国产品牌现在那些品牌有油电混合动力的汽车？或者正在研发油电混合动力有哪些品牌？日系三大企业丰田、本田、日产的混合动力技术有什么区别？

1、国产品牌现在那些品牌有油电混合动力的汽车？或者正在研发油电混合动力有哪些品牌？

据我所知目前内有：比亚迪F3DM 本田思域油电混合车型 丰田的普锐斯 君越的混合动力车型 据我所知长安汽车正在研究混合动力车型，比亚迪也正在研究F0和F6的混合动力车型。

2、日系3大企业丰田、本田、日产的混合动力技术有什么区别？

先来说丰田，其混合动力驱动系统大家应该是比较熟悉的THS，就是由驱动核心行星齿轮机构组成的混联式驱动系统，也称之为E-CVT，按照其电动化或者混合度来说，属于重度混合或者全混合技术； 本田的混合动力系统为IMA，其驱动系统为并联式驱动结构，与丰田混合系统不1样的是，本田IMA搭载了CVT无级变速器，是中轻度混合动力技术； 而日产的混合动力技术，似乎关注的人比较少，日产的系统和丰田THS1样的都是混联式重度的混合动力技术，其主要不同的是日产是通过1个离合器实现的串并联之间的切换而丰田THS是采用行星齿轮机构，从传递动力的角度来也不1样，THS是1种功率分流型的传动系统，而日产的混联系统为转矩耦合型传动系统。日产的这款混联系统和本田1样都是搭载着CVT无级变速器。 另外的1个不同在于采用的发动机的技术不1样，本田的IMA采用的发动机主要通过3项技术降低油耗，即可变气门正时和升程控制技术( i-VTEC) 、双火花塞顺序点火技术( i-DSI) 、可变气缸管理技术( VCM)；而丰田采用的发动机是Atkinson 循环发动机。虽然目前最实用化推广最好的是丰田的ths混动，但是其实技术上能耗上设计思想上最先进的是本田的immd（现在进化到immdII）,拿06年混动版思域为例，初代的immd虽然装备了1.5升汽油机，但是这个发动机并不驱动汽车，而是用来驱动发电机发电进而驱动电动机，由电动机驱动汽车前进，当时乍1听说觉得真是多此1举的设计，但是其实实际能耗要比丰田的普锐斯低！到了如今发展到immdII,思路继续转变发展了，就是内燃机也参与到驱动中来了，而切已经运用到讴歌部分车型上了。

3、丰田混合动力汽车怎么样？

混合动力汽车是指同时装备两种动力来源——热动力源（由传统的汽油机或者柴油机产生）与电动力源（电池与电动机）的汽车。通过在混合动力汽车上使用电机，使得动力系统可以按照整车的实际运行工况要求灵活调控，而发动机保持在综合性能最佳的区域内工作，从而降低油耗与排放。有人说混合动力分多种，有强混、中混、弱混；有串联式、并联式、混联式……其实目前世上混合动力只分两种，1种叫混合动力，1种叫丰田的混合动力。通常所说的混合动力1般是指油电混合动力，即燃料(汽油，柴油等)和电能的混合。混合动力汽车是有电动马达作为发动机的辅助动力驱动汽车。丰田混合动力汽车怎么样，有哪些优点-省油混合动力汽车的燃油经济性能高，而且行驶性能优越，混合动力汽车的发动机要使用燃油，而且在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗，简单地说，就是与同样大小的汽车相比，燃油费用更低。辅助发动机的电动马达可以在启动的瞬间产生强大的动力，因此，车主可以享受更强劲的起步、加速。同时，还能实现较高水平的燃油经济性。“省油”还是混动车的最大卖点，这就不得不说丰田的混合动力系统。正如奥迪被称为灯厂1样，丰田的混动系统THS（Toyota hybrid system）也是混动界“老大哥”1般的存在，在业界1直有着丰田混动和其他混动的高度评价。据悉，该混动系统的节油率达到30%-45%。采用复合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率，此时处于油耗低、污染少的最优工况下工作。需要大功率内燃机功率不足时，由电池来补充；负荷少时，富余的功率可发电给电池充电，由于内燃机可持续工作，电池又可以不断得到充电，故其行程和普通汽车1样。丰田混合动力汽车怎么样，有哪些优点-降低排放因为有了电池，可以十分方便地回收制动时、下坡时、怠速时的能量。在繁华市区，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现"0"排放。有了内燃机可以十分方便地解决耗能大的空调、取暖、除霜等纯电动汽车遇到的难题。可以利用现有的加油站加油，不必再投资。可让电池保持在良好的工作状态，不发生过充、过放，延长其使用寿命，降低成本。丰田混合动力汽车怎么样，有哪些特点-增强动力谈到混合动力，除了省油真的没有其他亮点了么？其实不然。老实说，混动车型的高成本要用节油省下的钱来弥补的话，也是需要很长的时间的。但是这类车目前还是很受消费者青睐，或许是有环保理念的驱动，更多的是消费者喜欢混合动力车静谧的驾控感受。在动力上，涡轮增压确实是霸主，在50km/h以上的区间爆发力充足，随踩随有，简直任性。而混合动力车也非平庸之辈，在30km/h以下的加速区间，发动机加电机的配合工作，加速能力十分不错。我有幸去年试驾过普锐斯和卡罗拉双擎，启动瞬间完全不费劲。在驾驶平顺性上，混合动力油门和速度的关系很线性，加速起来平稳，不会有强烈的推背感，它更像是1个长者，成熟稳重，不失偏颇，但是底气也足；而1般燃油车，更像是初出茅庐的年轻小伙子，朝气蓬勃，很带感，适合充满激情的朋友。丰田混合动力汽车怎么样，有哪些特点-降低噪音在行车静谧性上，那么混合动力拥有绝对的话语权。这里不谈论各个车子的隔音效果，而是从车子的工作机理出发。混合动力在低速时发动机不工作，因此没有任何杂音，保证了车内的安静和舒适。而1般燃油车，在怠速和低速时，发动机的轰鸣声往往令人不悦。动力性优于同排量的传统内燃机汽车，尤其是在车辆起步加速时，电动机可以有效地弥补内燃机低转速扭矩力不足的弱点，而且有效的减少了汽车内部的机械的噪音。丰田混合动力汽车怎么样，有哪些优点-分类根据在混合动力系统中，电机的输出功率在整个系统输出功率中占的比重，也就是常说的混合度的不同，混合动力系统可以分为以下4类：1是微混合动力系统。代表的车型是PSA的混合动力版C3和丰田的混合动力版Vitz。这种混合动力系统在传统内燃机上的启动电机(1般为12V)上加装了皮带驱动启动电机(也就是常说的Belt-alternator Starter Generator,简称BSG系统)。该电机为发电启动(Stop-Start)1体式电动机，用来控制发动机的启动和停止，从而取消了发动机的怠速，降低了油耗和排放。从严格意义上来讲，这种微混合动力系统的汽车不属于真正的混合动力汽车，因为它的电机并没有为汽车行驶提供持续的动力。在微混合动力系统里，电机的电压通常有两种：12v 和42v。其中42v主要用于柴油混合动力系统。2是轻混合动力系统。代表车型是通用的混合动力皮卡车。该混合动力系统采用了集成启动电机。与微混合动力系统相比，轻混合动力系统除了能够实现用发电机控制发动机的启动和停止，还能够实现：(1)在减速和制动工况下，对部分能量进行吸收;(2)在行驶过程中，发动机等速运转，发动机产生的能量可以在车轮的驱动需求和发电机的充电需求之间进行调节。轻混合动力系统的混合度1般在20%以下。3是中混合动力系统。本田旗下混合动力的Insight, Accord 和Civic都属于这种系统。该混合动力系统同样采用了ISG系统。与轻度混合动力系统不同，中混合动力系统采用的是高压电机。另外，中混合动力系统还增加了1个功能：在汽车处于加速或者大负荷工况时，电动机能够辅助驱动车轮，从而补充发动机本身动力输出的不足，从而更好的提高整车的性能。这种系统的混合程度较高，可以达到30%左右，目前技术已经成熟，应用广泛。4是完全混合动力系统。丰田的Prius 和未来的Estima属于完全混合动力系统。该系统采用了272-650v的高压启动电机，混合程度更高。与中混合动力系统相比，完全混合动力系统的混合度可以达到甚至超过50%。技术的发展将使得完全混合动力系统逐渐成为混合动力技术的主要发展方向。关于丰田混合动力汽车怎么样，有哪些优点的介绍到这里，以上各种不同的混合方式，都能在1定程度上降低成本和排放，而消费者选择混合动力除了环保观念以外，更多的是其带来的驾控感受，安静、平稳、加速能力强，技术的发展将使得完全混合动力系统逐渐成为混合动力技术的主要发展方向。

4、混合动力汽车排名十强有哪些？

1、本田本田研发的i-MMD混动系统在效率、以及驾驶感受上有很大的想象空间，而且本田非常积极地把这套i-MMD向旗下车型铺开。从紧凑型轿车到中型轿车、从SUV到MPV，让消费者在选择不同类型的车型时，都有选择混动车型的可能性，这也让本田i-MMD混动系统在短时间内获得了大量的认可。用数据会说话，2020年的前8个月，在兵家必争之地的B级车市场，卖得最好的混动车就是广汽本田雅阁锐混动。

2、丰田说起混合动力汽车品牌，大家第1时间想起的或许是丰田的各款车型，主要原因大概是丰田在其长达20年的THS技术专利期内建立牢不可破的“城墙”，让其他厂商在此期间想要涉足混动领域甚是困难。数据上，丰田的混动产品全球销量已经突破1200万辆，占据了90%的市场份额；目前，丰田多款在售车型经历换代后也推出了混动版本，卡罗拉双擎即是最为经典的案例。

3、比亚迪作为插电混动技术的首创者，比亚迪于2012年推出全球首款插电混动汽车——秦，如今8年的时间过去了，插电混动已然成为最主流的混动模式。而在网上有种说法“插电混动分两种，1种是比亚迪的DM技术，1种是其他"。这些年来比亚迪的DM插电混动技术确实独树1帜，百公里加速4.5秒、纯电续航100公里、不输硬派越野车的4驱性能，这些特点让许多人对比亚迪插电混动车型趋之若骛。

4、大众在每月的插电混动车型排行榜中，大众PHEV的身影总会不出所料的出现在你的视野范围，譬如帕萨特插电混动、以及途观L的插电混动。当然了，大众的其他插电混动车型迈腾GTE、探岳GTE，他们也都1直处于销量榜的上游水平。大众插电混动车型平顺的驾驶感受再加上独有的GTE模式，也不难解释大众PHEV车型为何能在每月的榜单上出现。当然了，大众的其他插电混动车型迈腾GTE、探岳GTE，他们也都1直处于销量榜的上游水平。大众插电混动车型平顺的驾驶感受再加上独有的GTE模式，也不难解释大众PHEV车型为何能在每月的榜单上出现。

5、雷克萨斯作为丰田同宗同源的雷克萨斯，2005年北美车展上，雷克萨斯发布了RX400h，这是全球第1款智·混动豪华SUV车型，不仅在舒适性、静谧性等方面实现了显著提升。雷克萨斯全混动科技历经数代进化。综合性能不断提升，在日益激烈的市场竞争中，智·混动车型始终占据着1席之地。在2020年成都车展上，雷克萨斯宣布旗下智·混动车型在中国市场累计销量达成30万辆，从中也能看出国内消费者对雷克萨斯智·混动车型的认可与青睐。

6、宝马宝马在BBA品牌当中新能源车型的发展属于龙头老大的地位。尤其在2018年，全年整体的销量突破了2万辆，这与竞争对手相比遥遥领先。并且宝马率先在中国建造了自己的充电中心，将中国视为重要的新能源车型研发基地。此外，宝马的车型1直以操控性为主，旗下的插电混动车型也没有放弃这老本行，插电式混动车型继承了纯燃油车型的很多优势。同时这些车型发动机与电动机的搭配相当好，动力表现在众多插电混动车型当中表现十分出色。

7、吉利吉利插混家族拥有P2.5架构、1.5TD+7DCTH混动系统作为支撑，产品力相当可以。P2.5架构是吉利围绕燃油动力和电驱动力的耦合这个插电混动关键技术所打造的，它将电机集成在7DCT偶数轴输入轴端，结构紧凑，空间占用率小，布局合理的这样业界领先的优势，可同时搭载至各级轿车、SUV、MPV车型上。

8、沃尔沃沃尔沃1直秉承”安全即豪华、健康即豪华、环保即豪华”的品牌理念。作为品牌旗舰轿车产品，新款沃尔沃S90在保留原有产品特色基础上，针对用户需求和时代变化，在静谧性、豪华感、便利性等方面进行了针对性的升级。

9、日产虽然e-Power依旧没有绕不过国内新能源政策的壁垒，但是凭借出色的燃油经济性以及高续航等优点，它还是值得期待的。即便短时间内还不能直接对两田产生直接威胁，但跟目前的现状相比，起码让日产在“混动”领域有了1战之力。1

0、福特在2005年的北美车展上福特就发布了蒙迪欧混动版，蒙迪欧混动版还获得了2010年的北美最佳车型，福特在2015年6月就完成了10万辆混合动力车下线，可见近十几年来福特的混合动力上技术已经非常成熟了。

5、日系3大企业丰田、本田、日产的混合动力技术有什么区别？

先来说丰田，其混合动力驱动系统大家应该是比较熟悉的THS，就是由驱动核心行星齿轮机构组成的混联式驱动系统，也称之为E-CVT，按照其电动化或者混合度来说，属于重度混合或者全混合技术； 本田的混合动力系统为IMA，其驱动系统为并联式驱动结构，与丰田混合系统不1样的是，本田IMA搭载了CVT无级变速器，是中轻度混合动力技术； 而日产的混合动力技术，似乎关注的人比较少，日产的系统和丰田THS1样的都是混联式重度的混合动力技术，其主要不同的是日产是通过1个离合器实现的串并联之间的切换而丰田THS是采用行星齿轮机构，从传递动力的角度来也不1样，THS是1种功率分流型的传动系统，而日产的混联系统为转矩耦合型传动系统。日产的这款混联系统和本田1样都是搭载着CVT无级变速器。 另外的1个不同在于采用的发动机的技术不1样，本田的IMA采用的发动机主要通过3项技术降低油耗，即可变气门正时和升程控制技术( i-VTEC) 、双火花塞顺序点火技术( i-DSI) 、可变气缸管理技术( VCM)；而丰田采用的发动机是Atkinson 循环发动机。虽然目前最实用化推广最好的是丰田的ths混动，但是其实技术上能耗上设计思想上最先进的是本田的immd（现在进化到immdII）,拿06年混动版思域为例，初代的immd虽然装备了1.5升汽油机，但是这个发动机并不驱动汽车，而是用来驱动发电机发电进而驱动电动机，由电动机驱动汽车前进，当时乍1听说觉得真是多此1举的设计，但是其实实际能耗要比丰田的普锐斯低！到了如今发展到immdII,思路继续转变发展了，就是内燃机也参与到驱动中来了，而切已经运用到讴歌部分车型上了。