一汽-大众捷达VS7“尝鲜”上市——售10.68万元起,一汽大众高尔夫6整体竞争力分析？

1、1汽-大众捷达VS7“尝鲜”上市——售10.68万元起

2月26日，1汽-大众旗下捷达正值品牌1周年之际，据悉公司结合目前资源和物流的情况，正式公布捷达VS7车型的“尝鲜价”，此次新车共推出4款车型，售价区间为10.68-13.68万元。此次，捷达VS7用尝鲜价交付2020辆现车给首批优先紧急客户，为安全复工提供安全移动保障，并针对医护人员及直系家属推出5大特殊关爱礼遇。何为“尝鲜价”？“尝鲜价”是当前局势下，官方为照顾首批订车用户的迫切用车需求而特别设立，保障首批用户按时提车，在特殊时期保障出行。此外，1汽-大众捷达针对医护人员及直系家属推出5大特殊关爱礼遇。不过尝鲜价并非最终官方指导价，等3月20日上市将公布官方指导价，此后差价则会实行多退少补的政策。大众品质+性价比 打造合资中型SUV——捷达VS7合资品牌中型SUV因更大空间、更强产品力，备受消费者青睐，但价格往往让1部分消费者望而却步。1汽-大众旗下子品牌捷达则很好的致力平衡，将大众品质、超大空间、丰富配置和周到安全的强大产品力，将结合打造捷达VS7捷达VS7定位中型SUV市场，采用与捷达VS5相近的最新家族式外观造型和细节设计。车身前脸6边形点阵式进气格栅搭配中央3角形品牌LOGO，极具品牌辨识度。两侧搭配的LED大灯组为全系标配。车身侧面则采用简约造型设计，犀利的高腰线贯穿车身，于车尾尾灯相连。捷达VS7车身尺寸长、宽、高分别为4624/1841/1644mm，轴距为2730mm。车尾造型立体感层次分明，尾灯组内采用“Y”字形陈列具有很高的辨识度，底部后包围采用大量的镀铬饰件，尤其是中间处增加的银色饰板极具运动感。捷达VS7与捷达VS5内饰采用相同布局，设计则大量使用平直线条勾勒简约式风格。中控采用8英寸中控大屏搭载J-Connect车联网，整体向驾驶员1侧倾斜，更便于驾驶员操作。内饰多处采用钢琴烤漆饰板点缀，质感更显档次。另外，与捷达VS5不同的是，空调操控区实体按键被独立陈列布局，更利于操作。配置方面，捷达VS7配备3幅式多功能方向盘，全系标配有行车电脑显示屏、后排座椅靠背4/6比例放倒、带杯架的后排中央扶手、后排空调出风口、后备厢遮物帘、前后排USB接口、4门车窗1键升降、电子手刹、自动驻车、定速巡航、胎压监测、车身稳定系统、坡道辅助、主/副驾双气囊和前后驻车雷达。 中高配车型则在此基础上增加1键启动、打孔皮质座椅、车内氛围灯、主驾驶6向电动调节、金属脚踏板、前排侧气囊和倒车影像等配置； 顶配车型独享前排座椅加热、双区自动空调、自动防眩目内后视镜、侧气帘、全景影像、自适应巡航和预碰撞安全系统。动力方面，捷达VS7全系搭载1.4TSI涡轮增压发动机，传动系统则匹配5速手动和爱信6速手自1体式变速器。高功率发动机最大功率为150Ps，峰值扭矩为250Nm，满足国6b排放标准。另外，全系还标配前麦弗逊式和后多连杆式的独立悬挂系统，且全系为前轮两轮驱动（全系无4驱车型）。目前，捷达品牌拥有捷达VS

7、捷达VS

5、捷达VA3等3款产品。捷达品牌整合1汽-大众品牌资源，并独立开创展厅，服务则采用共享模式并融入互联网思维，打造“Yi生态”营销服务体系。拥有1汽大众品牌背书和技术支持，初出入市的捷达品牌是否会被消费者接纳，还需看市场反馈情况。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、1汽大众高尔夫6整体竞争力分析？

第6代高尔夫的诞生并不像第5代高尔夫那样，与前1代车型有着翻天覆地的改变。也许最大的改变就是它在设计风格上的转变。第6代高尔夫不免让人发觉，它的造型与第5代车型有着相似之处，但是细节中你又能从中寻找到第4代高尔夫的那种简洁与力量感。这就是大众新1任设计总监瓦尔特·达·席尔瓦带来的设计思想上的转变。他将第6代高尔夫的设计重新回归到了理性、务实的设计理念中。简洁明快的线条、宽大而低矮的造型，不仅延续了多年来高尔夫的设计灵魂，更成为了大众汽车新的发展趋势。 　　经典理由1：简洁的线条，干练又现运动。 　　其实我们完全可以对比着看看，尽管国内并没有引进第5代高尔夫，但是国产的大众速腾以及进口的第5代高尔夫GTI车型也正是由其衍生而来，因此有些消费者第1眼看到速腾的样子时，就会觉得它胖乎乎的，圆润的线条充斥了速腾每1个细节。这正是大众前任设计总监居纳克倡导的性感与时髦。的确在这个时期，速腾圆润的线条的确够时髦，而周身丰满的线条也足够性感。 　　不过反观第6代高尔夫，它的设计却轻快了很多，看到它时你不会感到低矮宽阔的车身显得臃肿。似乎又找回原本高尔夫的那种轻巧、精干的气质，这才是高尔夫的灵魂。车头的锐利的棱线也带给第6代高尔夫更强烈的力量感，而侧面的线条充斥着向前冲的趋势，赋予了高尔夫运动的活力。这恰恰是高尔夫外形设计的经典之处。 　　经典理由2：有着高尔夫风DNA的前格栅造型。 　　放弃了大嘴的造型，席尔瓦对大众风格的重新定义，因此大众在集团内部众多品牌中，又重新找回了那份独到的设计元素。看似简单的两道横条，却刻画了高尔夫独特的设计理念。 　　回看高尔夫的历代产品，前格栅的造型从第3代开始为以后历代产品奠定了基调，它从前两代那种横贯车头的方形格栅，演变成了富有立体感的窄条纹格栅。如今，第6代高尔夫更是深化了这1经典的造型，简洁干练，两个横条的中网就足以说明问题了。钢琴漆面的中网喷漆处理，这绝对是大众品质的追求，对细节也从不草草了事。 　　经典理由3：不断升华的椭圆形车灯。 　　前灯的造型也许是最能反映高尔夫设计的延续性，且不说最早诞生的前两代车型的圆形车灯，从第3代开始，高尔夫的椭圆形车灯经历4代车型的演变，仍然保持了高尔夫的设计风格。 　　今天第6代高尔夫车灯的设计更是融合了第5代的时尚风格，也传承了高尔夫椭圆形车灯设计的精髓，充满了力量与激情。整体熏黑的大灯，与中网钢琴漆面的线条融为1体，这刚好符合了时下流向的运动风格。而两道银白色的反光板，让熏黑的大灯更有神韵。 　　经典理由4：C柱的设计是高尔夫的精髓。 　　经历了35年的演变，唯有宽厚的C柱设计始终维持着高尔夫的风格，也许这就是高尔夫的精髓，就是高尔夫经典的基因。 　　我们将目光转移到高尔夫的后部，第6代车型尾部更能体现高尔夫对传统的继承。向下收紧的车顶线条，使得尾部造型更加凌厉，这样的设计俨然也是受到了尚酷激进的造型影响。让原本传统而又经典的设计，显得更加年轻，更有活力。如此的造型第6代高尔夫的尾部更显轻巧，这又刚好与高尔夫所展现出的灵巧、实用的设计思想相吻合。 　　新鲜之处： 　　除了上面这些经典的造型，第6代高尔夫凝聚力更加运动化的外形，与更前卫的设计，与后视镜1体的LED侧转向灯，也显得更与时俱进。后视镜的内侧也设计了转向灯小视窗，给驾驶员以提示。 　　尾灯的造型合适让人眼前1亮，切钻的风格使得造型很饱满，也具有力量感。只可惜尾灯的发光原件仍然是普通的灯泡，没有采用LED的尾灯，也许是这种简洁、务实的结构最能同第6代高尔夫整体的造型融为1体，不会让尾灯在尾部显得过于突兀。 　　行李箱盖开启的方式也如同迈腾1样，在解锁的状态下，只要翻转尾门的大众的车标就可以开启，不会因为额外的开关破坏尾部整体的美感，同时也具有更好的安全性和实用性。只不过也许是因为测试车型的缘故，尾门的关闭并不像其余4个车门关闭那样轻便，不能依靠尾门的自重关严。需要用1定力，才能完全将它锁闭。 　　1.4TSI豪华版的车型配备了韩泰205/55 R16的轮胎，而轮毂的造型则于速腾的轮毂相同，也许这也是出于成本的考虑吧，不过从视觉效果上看，海外的轮毂也许更加美观。 　　内饰：做工精致配置提升。 　　第6代高尔夫1进入国内，就高举高品质两厢家用车的旗号。这1点我们似乎不用过多去怀疑，毕竟它也是出自大众的品质。不过也许正是因为它出自大众，内饰造型并没有什么太大的变化，不夸张的说它的内饰和速腾实在没有什么本质的分别，只不过在细节设计上，第6代高尔夫更加人性化。 　　黑色的内饰风格相信最能吸引人们的目光，尤其是对于装备了TSI发动机和DSG变速器的第6代高尔夫，因为它融入了高尔夫所具备的运动激情，因此黑色的内饰在这种激情下也显得更酷，更炫。 　　如果说人性化，相信车门的设计以及中央扶手的设计也是第6代高尔夫内饰设计的1大改进。车门扶手略微上扬，这样手扶在车门扶手上也更自然，更加舒适，门框的控制开关也清晰的暴露在眼前，至少不用再黑洞洞的车门内侧去摸索了。 　　早年第4代高尔夫在国内遭遇滑铁卢，配置缺乏新意是当时高尔夫面临众多问题中的1个。不过第6代高尔夫显然有了前车之鉴，高品质的标准，自然也要高在配置上。 　　从国产速腾开始，ESP系统成为了大众主流家用车型的标准配置。第6代高尔夫自然也继承了这1个好传统，ESP电子稳定系统也出现在第6代高尔夫的全系车型上。不过这在1次让我们联想到速腾当年配备的ESP系统到底是不是博世产品的争论。在此我们也特别留意了关注了1下高尔夫的ESP系统。同速腾1样，其实在大众的家用车型上装备的ESP系统都不是博世公司的产品，而是英国著名的ATE公司的产品，不过何必纠其品牌，毕竟它都能达到同样的功效。此外与速腾略有不同的是，高尔夫装备的ESP系统并不能完全关闭，即便是长时间按下ESP开关，也只能关闭其中的ASR驱动防滑系统模块。 　　自动大灯在家用车中并不普及，也只是在1部分追求高品质的车型中存在，因此它也只是在1.4TSI豪华版这1款车型中才配备，而至于氙气大灯与大灯清洗功能也仅在顶配的车型中提供选装，并没有列为标准配置，而AFS智能随动转向功能也只是随氙气大灯1同提供选装，如同大众其它车型上装备的AFS随动转向大灯1样，在转向时，转向1侧的雾灯会自动点亮，提供额外的照明，而并非单纯依靠前大灯改变照明角度。 　　此外，导航、触摸显示屏同样在顶配的车型中被列为选装配置，尽管大众的这套系统功能非常强大，而且按钮的质感也非常精细，但是导航系统的操作也着实让我们不敢恭维，同大众迈腾及其它车型上装配的导航系统相同，上手并不容易，地址的录入比较繁琐。 　　乘坐感受：座椅舒适，空间够用。 　　国产的第6代高尔夫可以说基本上维持了德国车的原汁原味，不过在1些细节上也做了改进，其中最明显的就是高尔夫的座椅。 　　经过我们的亲身感受，第6代高尔夫的座椅非常舒适，第1次乘坐时我们甚至惊叹，这还是德国车的座椅吗？因为它针对中国市场进行了改进，比起德国的高尔夫，国产的高尔夫座椅更加柔软、舒适，毫无德国车座椅那种生硬的感觉。 　　但是座椅在柔软之余，仍然保持了很好的支撑性与承托效果。虽然在座椅的舒适性上进行了改进，这不过也仅仅是在座椅的填充物上加入了更加柔软的材质，但是在座椅的整体造型以及包裹性上，国产的高尔夫可以说没有丝毫改变。即便是你要充分调动高尔夫的运动潜质，座椅也同样可以给你足够的支撑，确保你在驾驶中保持身姿的稳定。 　　除了座椅，也许我们还要关注的就是高尔夫的内部空间。第6代高尔夫身长只有4199mm，仅比第4代高尔夫多了50mm，不过我们似乎并不需要过分担心它的内部空间，毕竟在轴距上比起老款车型它还是有了长足的进步，轴距达到了2578mm，给车内带来更好的乘坐空间。当然啦，作为1个经典的两厢车，高尔夫要具备最务实的家用性，也要具备1定的运动潜质，毕竟它还是来自欧洲的产品。 　　对于前排乘客来说，空间并没有什么影响，座椅前后移动的范围较大，总能让你找到1个相对舒适的坐姿，但是后排就要仔细考量1下了。在前排乘坐身高1.75米的乘客后，后排的虽然略显紧凑，但对于两厢车来说，已经可以让我们满意了。如果再大，也许这就要从设计下手，必定破坏了高尔夫原有的那份经典了。 　　第6代高尔夫的引进值得我们为之喝彩，从传承经典上，席尔瓦让第6代高尔夫又回到了原有的经典设计思想中，继承了高尔夫作为家用车的简洁、干练、务实的设计思想。在性能上TSI发动机和DSG变速器堪称当今最顶尖的技术，足以证明高尔夫自身的技术实力。而在家用的前提下，维持了高尔夫深藏的运动底蕴，高品质、精湛的工艺难以掩盖它对我们的诱惑，它也具备了传承高尔夫神话的精髓。

3、1汽大众怎么用手机当车钥匙

1汽大众用手机当车钥匙的方式： 1.现在越来越多的汽车品牌能够提供手机车钥匙这项功能了，这些汽车厂家已经做好了手机app,下载安装就可以远程遥控汽车、控制车辆了。 2.还有就是可以把车子进行改装,再用手机下载APP操控。通过安装在手机的app操控车辆，比如：移动管家手机智能控车系统车联网这些都可以通过后期的改装来实现手机车钥匙的功能。

4、1汽-大众T-ROC探歌哪些地方吸引人？

随着汽车市场的不断发展，85后、90后消费者已成为购车主力军。这些年轻消费者购车喜好的改变，使得SUV市场呈现出爆发的态势，竞争也愈加激烈。面对空前白热化的竞争，想要获得年轻消费者的青睐，深刻的了解年轻人的喜好很关键。作为1汽-大众首款SUV，T-ROC探歌同样瞄准了庞大的年轻群体。面对个性、独立又追逐潮流的年轻1代，T-ROC探歌做了不少功课。这台全新SUV采用德国大众最先进的MQB平台打造，极强的可扩展性让T-ROC探歌拥有更多潮流配置，能够更好地满足年轻群体的需求。凭借自身的时尚元素和气质，成功融入了年轻人的生活圈和社交圈，成为最IN的潮流元素。不论是品质层面还是设计层面，T-ROC探歌当之无愧成为了1汽-大众倾力打造的自信之车，还未上市已成同级爆款，关注度极高。1汽-大众T-ROC探歌到底哪些地方如此吸引人?我们1起从外至内好好探究1番。前卫理念引领SUV美学革命，T-ROC探歌造型夺目异常T-ROC探歌天生自信的形象气质，脱胎于大众为其注入的“型格美学”设计理念。设计师通过精巧的设计手法，把纯正的越野元素与动感都市风格相结合，打造了富有层次感的双色涂装车身，俘获了大批追求个性的年轻消费者。高辨识性设计元素在T-ROC探歌身上随处可见，其中X型前脸形成了最显著的视觉符号，与蜂窝状的下格栅相搭配，塑造了SUV车型应有的强悍和犀利。独具特色的环形LED日间行车灯，点亮后非常吸引眼球，构造出了令人过目不忘的车头造型。车身侧面线条有着类似“星轨状”的视觉延伸，铝制装饰条从车头1直延伸到C柱，视觉美感非常惊艳。前后轮拱呈现卷浪式设计，展现出非常动感有力的运动姿态。除了整体造型的革新，T-ROC探歌的色彩哲学也同样亮眼。在同级别SUV车型中首次引入彩色车身概念，提供9种车身颜色、3种车顶颜色和2种车轮颜色供消费者选择。丰富的颜色选择与T-ROC个性时尚的属性高度1致，进1步强化了T-ROC作为大众品牌年轻化先行者的地位，让这款精致的SUV走在了时尚的前沿。车内的设计同样打破了消费者对于大众品牌的传统观念，驾驶室采用偏向司机侧的非对称式设计，中控台与车门的彩色钢琴漆装饰条和车身颜色相呼应，将时尚撞色设计体现的淋漓尽致。作为1台纯正的德系SUV，内饰大量采用切割折线元素，营造出了极具力量感的内部空间氛围。座椅上采用的Alcantara面料是豪华车和跑车的最爱，在T-ROC探歌的内饰设计中，设计师将Alcantara面料融合了彩色元素，完美契合年轻消费群体个性、时尚的审美语言。Panorama大尺寸全景天窗提供了更好的车内采光效果和空间延伸力，让车内的空间感和舒适度大幅提升，T-ROC探歌车顶的天窗不仅面积大，周围还拥有环绕式氛围灯，与车内门板、地步等多达22处的氛围灯，共同营造了越级质感的车内氛围。虽然定位在紧凑级SUV，但得益于领先的MQB平台高度灵活的可拓展性，T-ROC探歌拥有领先同级的轴距和更加紧凑的前后悬架布局。整车长4218mm、宽1819mm、高1582mm，轴距达到了2688/2880mm(两驱/4驱)。T-ROC探歌灵活的空间设计颠覆了“车长定空间”的传统思维，整体采用了“短悬长轴”设计，实现了车内最大“净值空间”。通过L99-2评价标准，T-ROC探歌的实际有效乘坐空间数值达到1789mm，高于同级别主流热销车，更加符合中国用户对于SUV更大内部空间和操控灵活性的追求，驾乘更舒适的同时，丝毫不减少操控乐趣。丰富配置满足年轻态生活方式，T-ROC探歌全面满足科技出行年轻态的生活方式，自然与科技相伴而生。不论是移动互联网还是数码电子产品，都是每1个年轻人生活中不可或缺的伙伴。为了将这种生活方式和态度延续到T-ROC探歌的出行旅途中来，1汽-大众将丰富的科技配置和安全配置武装到了T-ROC探歌身上，轻松实现便捷、安全的科技出行体验。首先值得关注的就是方向盘后方的10.3英寸Active Info Display全液晶仪表盘，超大尺寸的全彩液晶仪表盘能够以更加生动丰富的表现形式展现车辆信息，也是同级别车型中少数配置大尺寸全液晶仪表的车型。年轻消费者最喜欢的Beats Audio品牌也为T-ROC探歌提供了音响系统的支持，音质专为年轻群体优化，车内音乐播放效果极佳。除此之外，非常贴心的电动尾门功能让女孩子也能轻松关闭尾门，而全LED透镜大灯也是同级别独有，更高亮度提供更好的夜间视野，行车更安全。说完科技配置再来看看安全配置，T-ROC探歌全面满足C-NCAP 2018全新安全标准，车身高强度钢使用比例高达88%。同时车辆底部标配大面积加强型底护板，车身结构更加安全稳定。在车辆驾驶辅助系统方面，T-ROC探歌配备最新1代ESP系统，为恶劣天气和极端路况提供更好的车身稳定性能。为了进1步提升车辆安全性，T-ROC探歌还增加了大量智能辅助系统和设备，提供ACC3.0自适应巡航、PLA 3.0自动泊车、BSD盲区监测系统、Front Assist预碰撞安全系统、胎压监测、倒车雷达、疲劳监测等功能，丰富的主被动安全配置构建了立体的防护体系，有力提升了T-ROC探歌的安全等级。湿式DSG+4MOTION智能4驱，畅享乐趣操控感受过T-ROC探歌独1无2的时尚气质和越级配置之后，作为1款纯正的德系高品质SUV，我们来到T-ROC探歌的“主场”——动力体验上再来探寻1番。大众最新动力总成技术毫不吝啬的集体出现在T-ROC探歌身上，全系搭载TSI涡轮增压发动机，并首次引入了DQ381湿式双离合变速器，无论动力性能还是燃油经济性都再度升级，表现优异。作为1款地道的德系SUV，T-ROC探歌使用了第5代博格华纳中央差速器，并搭载了大众4MOTION智能全时4驱系统和Active Control多路况驾驶模式选择系统，可以提供7种驾驶模式，加上前后全独立悬架和精心调校的底盘，轻松应对各种路况，让年轻尽情去野，去放纵!T-ROC探歌引领了1汽-大众品牌年轻化的变革，是1台为年轻群体量身打造的精品德系SUV。不论是时尚不凡的造型、扎实稳定的操控还是智能互联的配置，都展现了天生自信的霸气气场。面对同级别SUV的虎视眈眈，T-ROC探歌自信满满，凭借自身多领域的优势强势登场。成为爆款车远不是终点，为年轻勇敢进发才是目标。想感受激扬的青春，就来和T-ROC探歌1起为年轻出发吧。

5、1汽-大众T-ROC探歌哪些地方吸引人？

随着汽车市场的不断发展，85后、90后消费者已成为购车主力军。这些年轻消费者购车喜好的改变，使得SUV市场呈现出爆发的态势，竞争也愈加激烈。面对空前白热化的竞争，想要获得年轻消费者的青睐，深刻的了解年轻人的喜好很关键。作为1汽-大众首款SUV，T-ROC探歌同样瞄准了庞大的年轻群体。面对个性、独立又追逐潮流的年轻1代，T-ROC探歌做了不少功课。这台全新SUV采用德国大众最先进的MQB平台打造，极强的可扩展性让T-ROC探歌拥有更多潮流配置，能够更好地满足年轻群体的需求。凭借自身的时尚元素和气质，成功融入了年轻人的生活圈和社交圈，成为最IN的潮流元素。不论是品质层面还是设计层面，T-ROC探歌当之无愧成为了1汽-大众倾力打造的自信之车，还未上市已成同级爆款，关注度极高。1汽-大众T-ROC探歌到底哪些地方如此吸引人?我们1起从外至内好好探究1番。前卫理念引领SUV美学革命，T-ROC探歌造型夺目异常T-ROC探歌天生自信的形象气质，脱胎于大众为其注入的“型格美学”设计理念。设计师通过精巧的设计手法，把纯正的越野元素与动感都市风格相结合，打造了富有层次感的双色涂装车身，俘获了大批追求个性的年轻消费者。高辨识性设计元素在T-ROC探歌身上随处可见，其中X型前脸形成了最显著的视觉符号，与蜂窝状的下格栅相搭配，塑造了SUV车型应有的强悍和犀利。独具特色的环形LED日间行车灯，点亮后非常吸引眼球，构造出了令人过目不忘的车头造型。车身侧面线条有着类似“星轨状”的视觉延伸，铝制装饰条从车头1直延伸到C柱，视觉美感非常惊艳。前后轮拱呈现卷浪式设计，展现出非常动感有力的运动姿态。除了整体造型的革新，T-ROC探歌的色彩哲学也同样亮眼。在同级别SUV车型中首次引入彩色车身概念，提供9种车身颜色、3种车顶颜色和2种车轮颜色供消费者选择。丰富的颜色选择与T-ROC个性时尚的属性高度1致，进1步强化了T-ROC作为大众品牌年轻化先行者的地位，让这款精致的SUV走在了时尚的前沿。车内的设计同样打破了消费者对于大众品牌的传统观念，驾驶室采用偏向司机侧的非对称式设计，中控台与车门的彩色钢琴漆装饰条和车身颜色相呼应，将时尚撞色设计体现的淋漓尽致。作为1台纯正的德系SUV，内饰大量采用切割折线元素，营造出了极具力量感的内部空间氛围。座椅上采用的Alcantara面料是豪华车和跑车的最爱，在T-ROC探歌的内饰设计中，设计师将Alcantara面料融合了彩色元素，完美契合年轻消费群体个性、时尚的审美语言。Panorama大尺寸全景天窗提供了更好的车内采光效果和空间延伸力，让车内的空间感和舒适度大幅提升，T-ROC探歌车顶的天窗不仅面积大，周围还拥有环绕式氛围灯，与车内门板、地步等多达22处的氛围灯，共同营造了越级质感的车内氛围。虽然定位在紧凑级SUV，但得益于领先的MQB平台高度灵活的可拓展性，T-ROC探歌拥有领先同级的轴距和更加紧凑的前后悬架布局。整车长4218mm、宽1819mm、高1582mm，轴距达到了2688/2880mm(两驱/4驱)。T-ROC探歌灵活的空间设计颠覆了“车长定空间”的传统思维，整体采用了“短悬长轴”设计，实现了车内最大“净值空间”。通过L99-2评价标准，T-ROC探歌的实际有效乘坐空间数值达到1789mm，高于同级别主流热销车，更加符合中国用户对于SUV更大内部空间和操控灵活性的追求，驾乘更舒适的同时，丝毫不减少操控乐趣。丰富配置满足年轻态生活方式，T-ROC探歌全面满足科技出行年轻态的生活方式，自然与科技相伴而生。不论是移动互联网还是数码电子产品，都是每1个年轻人生活中不可或缺的伙伴。为了将这种生活方式和态度延续到T-ROC探歌的出行旅途中来，1汽-大众将丰富的科技配置和安全配置武装到了T-ROC探歌身上，轻松实现便捷、安全的科技出行体验。首先值得关注的就是方向盘后方的10.3英寸Active Info Display全液晶仪表盘，超大尺寸的全彩液晶仪表盘能够以更加生动丰富的表现形式展现车辆信息，也是同级别车型中少数配置大尺寸全液晶仪表的车型。年轻消费者最喜欢的Beats Audio品牌也为T-ROC探歌提供了音响系统的支持，音质专为年轻群体优化，车内音乐播放效果极佳。除此之外，非常贴心的电动尾门功能让女孩子也能轻松关闭尾门，而全LED透镜大灯也是同级别独有，更高亮度提供更好的夜间视野，行车更安全。说完科技配置再来看看安全配置，T-ROC探歌全面满足C-NCAP 2018全新安全标准，车身高强度钢使用比例高达88%。同时车辆底部标配大面积加强型底护板，车身结构更加安全稳定。在车辆驾驶辅助系统方面，T-ROC探歌配备最新1代ESP系统，为恶劣天气和极端路况提供更好的车身稳定性能。为了进1步提升车辆安全性，T-ROC探歌还增加了大量智能辅助系统和设备，提供ACC3.0自适应巡航、PLA 3.0自动泊车、BSD盲区监测系统、Front Assist预碰撞安全系统、胎压监测、倒车雷达、疲劳监测等功能，丰富的主被动安全配置构建了立体的防护体系，有力提升了T-ROC探歌的安全等级。湿式DSG+4MOTION智能4驱，畅享乐趣操控感受过T-ROC探歌独1无2的时尚气质和越级配置之后，作为1款纯正的德系高品质SUV，我们来到T-ROC探歌的“主场”——动力体验上再来探寻1番。大众最新动力总成技术毫不吝啬的集体出现在T-ROC探歌身上，全系搭载TSI涡轮增压发动机，并首次引入了DQ381湿式双离合变速器，无论动力性能还是燃油经济性都再度升级，表现优异。作为1款地道的德系SUV，T-ROC探歌使用了第5代博格华纳中央差速器，并搭载了大众4MOTION智能全时4驱系统和Active Control多路况驾驶模式选择系统，可以提供7种驾驶模式，加上前后全独立悬架和精心调校的底盘，轻松应对各种路况，让年轻尽情去野，去放纵!T-ROC探歌引领了1汽-大众品牌年轻化的变革，是1台为年轻群体量身打造的精品德系SUV。不论是时尚不凡的造型、扎实稳定的操控还是智能互联的配置，都展现了天生自信的霸气气场。面对同级别SUV的虎视眈眈，T-ROC探歌自信满满，凭借自身多领域的优势强势登场。成为爆款车远不是终点，为年轻勇敢进发才是目标。想感受激扬的青春，就来和T-ROC探歌1起为年轻出发吧。

6、1汽-大众2025企业战略发布？

日前，1汽-大众官方正式发布了2025企业战略，该战略显示，1汽-大众将在2025阶段推出第3品牌；并且新能源、智能出行将成为1汽-大众该阶段发展的重点。面向2025，1汽-大众制定了1系列新的战略目标，其中包括1汽-大众将推出第3品牌，与原有的大众品牌、奥迪品牌形成配合，进1步满足市场需求；同时，新能源战略将成为1汽-大众未来发展的重点，其将极大的扩充产品线，并大力发展新能源汽车，力求更大的市场份额。此外，1汽-大众还将移动出行领域视为重点，实现100%的车联网前装率，为用户提供更多元化、智能化的出行解决方案。