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红旗轿车为啥要停产,红旗汽车品牌定位是什么？

红旗轿车为啥要停产,红旗汽车品牌定位是什么？

10个月前

1、红旗轿车为啥要停产

从时间上看，超过半个世纪的历史跨度让红旗成为比丰田雷克萨斯更具历史积淀的高档车品牌。不过，与仅在上个世纪80年代末诞生，仅用不到30年就在全球市场实现年销量40多万辆、并在欧美等发达国家叫板奔驰宝马和奥迪的雷克萨斯而言，红旗可谓命运多舛。如果没有当年突如其来的“停产风波”，如今的红旗轿车是否会有更好的光景？ 1981年5月14日，《人民日报》刊登“国务院发出节电、节油指令”，出现“红旗牌高级小轿车因油耗较高，从今年6月起停止生产”23个字。时隔30年，外界才发现，红旗轿车下马的真实原因另有隐情。 2013年5月30日，红旗H7鸟巢上市现场，1汽精心地将讲述红旗品牌发展历史这1环节，做成北京卫视《档案》栏目的现场。主持人石凉在讲述到红旗上个世纪80年代为何下马这1章节时，故意“留了1手”—只谈结果却避谈真实原因，让在座的媒体和观众意犹未尽。从众多渠道信息了解到，红旗当年被迫下马的真实原因，大致有以下几种说法：第1种说法，是手工打造的红旗轿车，在使用过程中陆续出现严重的质量问题，迫使中央领导不得不忍痛割爱，最终放弃红旗轿车。从根源上看，是因为红旗缺乏核心的自主技术研发能力以及规模化量产的生产制造体系。新华社原国内部编委、知名汽车记者李安定曾在《家庭轿车诱惑中国》中说：“进入80年代，随着国门的开放，红旗的乘坐者们的眼界宽了，红旗轿车的缺点11暴露：红旗太重，在国外高速公路上的加速性能太差，眼看后面1辆辆洋车超越而去，驻外大使感到有辱国格；红旗可靠性不大理想，国际交往多了，贵宾送往迎来，外国元首游览8达岭长城，红旗却在山路上刹车失灵；领导人到机场迎接外宾，客人上车走了，主人的红旗却在机场死活发动不起来?” 最新的1种说法来自1汽老厂长、原第1机械工业部部长饶斌之子饶达。 2013年6月7日，饶达在个人博客中首度披露说：“费油和可靠性差仅是（官方勒令红旗下马）借口，几吨重的红旗百公里19升油，与当时进口的豪车比油耗不高。”饶达认为，红旗被下马的真实原因是当时的某些官员希望乘坐更舒适的进口小轿车。饶达在博客中表示，1958～1984年的26年间，红旗的质量和技术水平均在大幅提高。这期间还准备与福特合作进行换型和大幅度技术升级，但改革初期，国产轿车产量极少，大量进口日本轿车，形成高干坐国产车，中级干部坐进口车的局面，形成了1种不平衡局面，这成为红旗被停产的重要原因。有资料显示，红旗轿车停产后，中央国家机关、省、市政府部门因用车需要增加了中、高档轿车的进口量。有数据显示，1982年至1986年共进口轿车17.34万辆，是前32年进口的两倍多（1950年至1981年共进口轿车7.38万辆），其中1985年进口轿车10.6万辆,共花29.5亿美元。

2、红旗汽车品牌定位是什么？

新红旗战略目标：把新红旗打造成为“中国第

1、世界著名”的“新高尚品牌”，满足消费者对新时代“美好生活、美妙出行”的追求，肩负起历史赋予的强大中国汽车产业的重任。[22] 新红旗品牌理念：中国式新高尚精致主义[18] 新红旗目标客户：中国式新高尚情怀人士[21] 新红旗将突出“新高尚”、“新精致”、“新情怀”的理念，把中国优秀文化和世界先进文化、现代时尚设计、前沿科学技术、精细情感体验深度融合，打造卓越产品和服务。

3、红旗hs5销售历史排名？

2020年，红旗hs5SUV全年销量为98365辆，豪华汽车品牌SUV销量排名第4位。2019年，红旗hs5SUV全年销量为30000辆，豪华汽车品牌SUV销量排名第11位。

4、新老款红旗hs5的区别？

没有新老款之分。红旗HS5是1汽红旗的第1款SUV车型外形设计红旗HS5在外形设计上趋于年轻化，整体偏向运动风格但又有所创新。红旗HS5在传统进气格栅中融入了古典造型元素，与前大灯融为1体，同时前机舱盖伸展至进气格栅前端设计红旗HS5前端是对称的，外形看起来十分优美。同时，在视觉感官上和谐统1，也体现了文化的传承。灯光设计红旗HS5采用了1体式的全LED大灯，多透镜式前雾灯集成转向辅助照明功能，整个车头的灯组科技感十足，整体外观也炫酷十足。细节设计在解锁时，红旗HS5的前照灯有红旗专属的灯光仪式。搭配无钥匙启动功能，车主靠近车辆即可触发灯光，充满传统韵味和时代感。侧面设计在侧面造型上，HS5流线型的车体轮廓看起来十分时尚。车辆侧面很有立体感，车身精致而又充满艺术气息，表现出历史的积淀与传承。照地灯是红旗HS51大亮点，后视镜可以照射出经纬交错的红色飞翼，营造行车的仪式感。车身设计红旗HS5的整体车型，让车辆在后方看上去更加饱满富有张力。拥有独特光幕技术，让后尾灯辨识度极高。红旗HS5上别具匠心的灯光特效十分全面。除此之外，车尾中央天安门形象的亮条展现红旗品牌的历史传统。内饰科技内饰方面，全车还采用了真皮软包车门、手机无线充电、菱形格高档缝线等彰显品位的配置。在座椅方面，红旗HS5定制座椅是内饰的1大亮点，带有角度调节的头枕，以及其他设计细节，展现高档内涵。驾驶体验1红旗HS5的驾驶体验十分优越，踏板阻尼适中，脚感出色，起步和加速十分轻快。在设计中，主要考虑家用和舒适性，但动力毫不逊色。红旗HS5采用爱信6AT变速箱，在运动模式下的换挡速度以及平顺性都很出色。

5、1汽红旗除了悠久的历史的优势外，为什么红旗的车可以卖得那么贵？

在豪华品牌市场，自主品牌可以说是寥寥无几，领克和WEY虽说主打高端及豪华，但品牌年轻、产品矩阵小，市场热度反应平平，尚不足以与“BBA”们1战，唯1能够得上这1要求的，怕是只有红旗了。2018年，红旗销量达33025辆，虽然总量不算多，但这是仅在只有红旗H5(参数|图片)、H7(参数|图片)两款轿车的情况下达成的，涨幅达到了634%，排在豪华品牌销量TOP10，有了自己的立足之地。进入2019年以来，红旗依旧火力全开，3月份更是突破订单5500台、0售5300台、批发5300台，0售量同比增长783%；1季度整体销量达13,300台，同比增长超过780%。对比以往的销量表现，红旗简直是飞跃式发展,由此可以看出，红旗的转型是成功的。照这样的速度，红旗在2019年销量突破5万辆将不是什么难事。红旗品牌于上世纪5十年代，在中国历史悠久，过去1直被冠以“官车”的称号，普通老百姓根本无法触及，也正是这样的高姿态，让红旗的销量常年来始终是不温不火。前几年，自主品牌集体强势崛起，但红旗却让很多人觉得摇摇欲坠，好在，红旗的“年轻化”、“平民化”改革让红旗重新焕发了新的生机，随着H

5、H7的上市，亲民的售价加上炫酷的外观设计，红旗很快就获得了很多年轻人的喜爱，2018年的3万辆销售目标也超额完成，未来可期。从实车来看，红旗HS5在颜值上完全可以算得上是红旗品牌的头牌，新车设计灵感来源于红旗的U-Concept概念车，采用红旗最新的家族式前脸风格，标志性的直瀑式盾形格栅进化成了飞翼式结构，并与两侧的全LED大灯组融为1体，从视觉观感来讲，很有个性，也符合当下的主流审美风格。而同级的豪华品牌车型，诸如英菲尼迪QX5

0、雷克萨斯NX、林肯MKC以及奔驰GLC等都在34十万左右，所以在价格上，红旗HS5有着不小的优势，上市后销量可期。动力方面，HS5将搭载代号为CA4GC20TD-32的2.0T发动机，最大功率165kW，同时满足国6排放标准，动力水平超过了奔驰GLC和奥迪Q5L。2019年将是红旗在SUV市场上动作频出的1年，除了即将于本月上市的HS5之外，红旗HS

7、E-HS3也将于今年相继投放。其中红旗HS7是1款中大型SUV，车身尺寸与奥迪Q7相当；E-HS3则是1款纯电动SUV，综合续航里程可达390km。走亲民的年轻化路线，再加上接地气的价格，将是1汽红旗销量提升的最大因素，毕竟，“红旗”在国人心目中的地位是很高的，有着很好的情怀在，只要稍加用心，市场业绩应该不会是问题.。