中国自主品牌的车哪个的发动机最好,那些车型属于自主品牌？用的发动机也是国产的吗？

1、中国自主品牌的车哪个的发动机最好

你别那那些品牌运作不好的企业说事儿啊，汽车界目前普遍认为吉利的品牌运作在自主品牌力最好的。看看人家名字，帝豪，全球鹰，英伦　各有特色，各有受众，而且各个品牌的定位与产品的配合也非常好，已经体现出了高手的作为和大家风范。在技术方面还是有自己独特的1些内容，比如在安全和人性化方面，发动机也挺好，而且企业生命力旺盛，成长速度很高，虽然目前不1定是自主中最好的，但十年之后，就是中国的第1。帝豪定位为小资产阶级，所谓的小有成绩，大有潜力的这些人，通常都是比较务实的人群，在功能和外观上不错。全球鹰主要定位于1些普通的年轻人家用和工作代步。而英伦品牌主要定位于家庭使用，在人性化方面做的不错。销量上也表现很好，在这么惨淡的车市上能保持增长真是很不容易，而且市场的认可度也在增加。 　　长城的基本功也不错，也很务实，但是他的品牌运作也不太成功，属于埋头苦干但不善于表达型的。 　　上汽也比较有前途，财大气粗的，也有野心。就是傲气太高。品牌还很稚嫩。 　　比亚迪有点死脑筋，品牌建设也是太老套，不太适应现在这个网络化的，快捷化的社会。

2、那些车型属于自主品牌？用的发动机也是国产的吗？

奇瑞，吉利，比亚迪，长城，长安，东风，奔腾，力帆。都是国产自主品牌。发动机有的是使用外国的技术，自己回来改进的。有的是全部国产。

3、国内自主品牌研发的发动机能够媲美合资产品吗？

发动机是汽车的心脏，是最核心的0部件，发动机的性能参数、性能曲线以及和变速箱的匹配调校直接影响车辆的操控性能。某种程度上，发动机代表了车企的核心技术能力。从无到有 自主发动机性能不输合资自主品牌车企早期没有发动机研发和生产能力，主要依靠外购发动机。其中绝大多数买的是东安3菱和航天3菱的发动机，哈飞、奇瑞、比亚迪、海马、众泰、吉利、长城、华晨、东南等都用过，有些现在还在用，可以说3菱系列发动机成就了1大批自主品牌。慢慢的，自主品牌从逆向模仿3菱或者其他外资发动机的发动机开始，逐渐有了自主发动机。奇瑞海马吉利都是比较早拥有自主发动机的自主品牌。现阶段，绝大部分自主品牌都有了自主动力，发动机的性能参数也逐渐和合资发动机看齐，品质方面也进步巨大。当然了，目前主要集中在2.0及以下排量。统计各大主流自主品牌主销乘用车型的汽油发动机性能参数，分1.5T/1.8T/2.0T，1.5L/1.6L/2.0L，做了排行，数据主要来自汽车之家和爱卡。已停产车型不算，搭载多款车型仅统计其中1款，列入了部分合资发动机性能参数，作为对比；数据众多，仅供参考，如有出错，请见谅。发动机实力强大车企可以看出，奇瑞、吉利、海马、比亚迪、1汽轿车、长安、江淮、传祺等车企基本各种排量都有，涡轮增压和自然吸气都具备。其中上汽乘用车、海马、长安等几家的发动机性能参数比较强大。几个老牌子，像1汽轿车、上汽乘用车、长安等几个，在发动机研发制造方面还是具备相当实力的。 媲美合资 大排量高端动力有差距从合资发动机性能数据对比来看，自主品牌发动机的性能参数和合资品牌发动机基本处于1个水平。在常见排量的发动机性能参数上，自主品牌已经不输合资。不过呢，表格当中列出的合资发动机只是冰山1角。在高性能、大排量发动机的参数对比上，自主品牌还是落后较多的，有兴趣的朋友可以自己去查查。而且自主品牌超过2.0排量的发动机不多，笔者查过仅有吉利、比亚迪、1汽等少数几家。当然，这也和自主品牌未能突破中高端车型天花板有关。以上表格只列入了各大自主车企代表性的发动机性能参数，不能完全代表各大车企的全部发动机研发制造实力。另外，发动机的好坏不光是看性能参数，其性能曲线、耐久性、品质等也是非常重要的。而耐久、品质等恰恰是自主品牌更需要努力提升的。短短十余年，自主品牌发动机迅速发展，成绩巨大。不过我们在看到进步的同时，更应看到不足。笔者以为，自主品牌发动机还有很大的发展空间，全面赶超世界先进水准还有较长的路要走。中国自主车企，加油！。

4、自主品牌在底盘，发动机，变数器上自主研发实力最强的企业是哪个呀？

研发实力难说，奇瑞、吉利、长城、江淮都有1队非常智慧的研发团队。 不过现阶段成果最为显著的是奇瑞。奇瑞的2.0TCI（低压涡轮增压+VVT）、2.0TGDI（TCI+缸内直喷）、1.6DVVT、1.6S（前者基础之上加装机械增压）等都拥有了不错的性能。 变速器上自主研发的6CVT也开始投入市场。 底盘上，G

5、G6等车的前双叉臂后多连杆，还有CDC可变阻尼都是很先进的技术。