奔奔mini怎么样 车型详解 奔奔mini优,新奔奔底盘高度有多少？

1、奔奔mini怎么样 车型详解 奔奔mini优

奔奔mini质量1般(相对于国外品牌,但在纯国产品牌中还算不错),性价比较高. 现在市面上基本都是2012款奔奔mini,分亲情版,时尚版,导航版3种. 亲情版为最低配置,仅保留正常车辆驾驶所需的相关配置,价格很低,但舒适性,驾乘体验等均不很好. 时尚版为亲情版更换宽幅轮胎,更换铝合金轮毂,增加4门电动车窗,增加ABS刹车防抱死,增加前雾灯后的版本.基本安全驾驶和正常舒适驾乘的配置均有了.性价比最高. 导航版为在时尚版基础上,增加中控导航屏幕,增加安全气囊后的版本.个人意见这车导航系统,不如自己花钱安装个别的,而安全气囊对于这个排量和体型的小车来说,对于车辆出现事故后的安全保障老说微乎其微,因为车辆安全永远由驾驶员本身,安全带的正确使用来决定. 所以,此款车型,时尚版最值得购买.适合初期第1辆车练手以及普通1家3口家用使用. 优点:相关安全驾驶配置均有,油耗较低,4缸发动机跑高速稳定性优于其他同级别3缸车型,性价比很高,比较保值.车内空间较高,适合比较高的人驾驶. 缺点:A柱阻挡视线严重,底盘较低,通过性较差,建议安装发动机挡护板.小毛病较多(国产车通病).。

2、新奔奔底盘高度有多少？

新奔奔的底盘高度125mm。 　　2013广州车展上，长安汽车发布了全新奔奔。新车为之前我们曝光的长安内部代号为A301的车型，它的定位高于奔奔MINI。该车配备了全景天窗及旋钮式换挡设计。 　　新奔奔是由长安汽车日本研发中心牵头，整合长安日本、重庆两地设计中心的研发资源而全新推出的1款迎合年轻1代消费需求和喜好的视觉系乐趣精品小车。 　　新奔奔诞生于长安最新研发的A3技术平台，配备整体式全景天窗、运动级智能换挡拨片系统、全新光电LEC旋钮换挡系统和“finger-dance”智能多点触控7寸大屏，以先锋外观、炫酷科技、充沛动力、超过同级别水平的车身尺寸，与奔奔MINI形成1高1低的细分市场强势组合，综合实力比肩合资品牌。

3、降两万！5门5座续航301km的奔奔E-Star能否超越宏光MINI？

5菱宏光MINI的到来可以说是扰乱了今年电动汽车市场的格局，它已经开始突破3万的月销量，不仅让自家的宝骏品牌的宝骏E10

0、E300等几款微型电动车销量下滑，其它品牌这类入门级的电动车日子也都不好过了。而宏光MINI的成功也告诉了我们1个道理：原来微型电动车续航和配置都不是问题，最主要的还是看价格。确实，作为用车场景很明确的买菜代步车，1般都是短距离的行驶，大部分可能还会是家庭的第2辆车，只要能上正式的新能源机动车绿牌、满足买菜代步接送孩子就可以，对续航和舒适性要求完全可以让位于价格。而只要价格能解决的问题都不是问题。长安汽车官网截图近日，长安汽车旗下的 奔奔E-Star车型就开始打出降价牌了，我们从长安汽车官网可以看到，指导价6.98万的奔奔E-Star车型显示补贴后为4.98万，降幅两万。经过咨询我们当地4S店，确实有裸车4.98万的奔奔E-Star车型，但是仅限12月份。而从1些论坛网友的反馈来看，有些地方并没有降两万，有降两万的地方需要捆绑保险或者装饰等。预计实际的终端优惠会受到各地对新能源车下乡补贴政策的影响。奔奔E-Star在今年4月份刚上市，价格有6.98和7.48万两种版本。在外观上，奔奔E-Star是基于此前的燃油车型奔奔打造而来的，在奔奔E-Star之前还有基于该车推出的奔奔EV车型，而相比奔奔EV完全沿用燃油版奔奔外观不同，奔奔E-Star重新设计了1套前脸造型，新的大灯造型更为犀利，前杠的造型也更为动感，整个前脸非常年轻运动。车身侧面部分造型则是沿用了燃油版奔奔的设计，虽然是多年前的设计了，但是犀利的腰线依然让整个侧面看上去很动感。而5门4座的结构是这辆奔奔E-Star的优势，在车身尺寸上，其长宽高尺寸分别为3770/1650/1570mm，轴距为2410mm，属于标准的两厢微型车的级别，相比宏光MINI大了很多。车尾的造型也是和燃油版的奔奔保持1致，尾灯造型棱角分明，后杠下部还使用了黑色的护板，整体也是非常年轻化的感觉。内饰部分，相比燃油版奔奔和奔奔EV，这类奔奔E-Star使用了全新的中控台设计，液晶仪表盘和中控屏连屏的造型布局让其科技感十足，另外内饰还使用了少量的彩色线条装饰，让整个内饰更具科技和活力感。配置上，新车标配双气囊、液晶仪表盘+10.25英寸中控大屏、空调等。5门5座的结构不仅让后排上下车和普通车型1样方便，而且奔奔E-Star的后排空间表现也很不错，后排地板中间位置的凸起也很小。另外后排座椅还能4/6比例折叠，坐垫能够向前掀起，空间灵活性很实用。动力部分，奔奔E-Star搭载了1台最大功率为55kW的永磁同步电机，最大扭矩为170N·m，与之匹配的是固定齿比变速箱。其电池配置的是1块容量为32.2kWh的3元锂电池，NEDC工况下的续航里程为301km。点评：作为1辆5门5座续航301km的电动车，奔奔E-Star还标配了双气囊、液晶仪表盘+10.25英寸中控大屏、空调等，如今降两万之后的价格只比续航170km的宏光MINI顶配版高出了1.1万，那么降两万之后的奔奔E-Star能否超越宏光MINI呢？本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。