一汽奔腾-奔腾X80是哪个国家产的,荣威950和奔腾B90哪个才是最值得炎黄子孙骄傲的自主品牌轿车?

1、1汽奔腾-奔腾X80是哪个国家产的

MADE IN CHINA CHANGCHUN.吉林长春1汽轿车股份有限公司，是中国第1汽车集团的控股子公司。奔腾是1汽集团提高自主研发能力，积极实践自主创新的整车项目之1。

2、荣威950和奔腾B90哪个才是最值得炎黄子孙骄傲的自主品牌轿车?

荣威950技术基础是通用汽车Epsilon II平台，同技术源车型有别克君越、萨博新9-

5、凯迪拉克XTS，上汽直接拿Epsilon II平台的别克君越更改了部分造型设计就拿出来卖，而且荣威950的装配质量和技术水平还降了1个档次。奔腾B90是在老马自达6平台上加长搞出来的，这个平台同时还用于B70，B90跟B70相比基本是换汤不换药，CA4GD1和CA4GD31汽说是自主研发，但真正来源根本不用说人人都清楚。虽然我个人对现阶段借助外国技术武装自主品牌并不反感，但把这两款车升华到值得炎黄子孙骄傲这种程度实在太不够格了 红旗H7这车虽然没有能值得载入史册的亮点和卖点但总体开发方向还是对的，可1汽领导层还是那副德行，新红旗车月销1直在两3百辆徘徊，1线市场还打不进去，还是要等H7什么时候卖得出去再去谈值不值得骄傲。长城在很多国家都卖得很火，他们现在是俄罗斯SUV市场的老大，长城那些车的技术基本上是逆向工程开发的产物，H6复制了老CRV，H8复制了奔驰ML，腾翼C30复制了本田思域，所以这些车起点很高，但这对厂商后续发展是不利的 如果是我自己来选，中华轿车（2002）、中华酷宝、奇瑞A

3、5菱荣光、帝豪EC7这些车够资格叫“值得炎黄子孙骄傲”。我来说1下为什么：中华轿车（后代是中华尊驰）是中国第1款按照国际标准正向开发流程研发的产品，这值不值得骄傲？中华酷宝是宾尼法利纳设计造型+FEV调校涡轮增压引擎+保时捷调校工程底盘的结合体是所有媒体都公认真正的“中国第1跑”，这值不值得骄傲？奇瑞A3是第1款脱离山寨的奇瑞产品为现在的奇瑞原创战略打下基础，这值不值得骄傲？5菱荣光以雪佛兰Move之名卖到南美西亚中东而且销量高到大众丰田全眼馋，这值不值得骄傲？帝豪EC7和EC8现在是伊朗和叙利亚政府指定公务车，这值不值得骄傲？ 虽然5菱车是贴了外国标在海外销售的，但这不能掩盖其是标准中国设计、中国制造、中国出口的事实。酷宝销量并不好，但机械技术、产品定位、历史发展上的亮点足以瑕不掩瑜。从这些点上看，这些车都配得上“值得炎黄子孙骄傲”这句话。

3、1汽奔腾汽车性能怎么样？

随着我们国家的技术的不断提高，外观不断的改进，使得很多的自主生产的汽车进入了我们的生活，它们从很多的方面都不错，而且价位要优惠1些，比如说奔腾汽车就比较不错，很多人都把目光投向了它。奔腾汽车其实很多人都了解过它，在很多的人买车的时候也都看过这款车，不过这几年销量还是挺好的，不管在外观还是内部的配置上，它都表现的很好，很受人们的喜欢，在路上我们见到的这款车还是比较多的，虽然没有1些品牌那样多，但是还能说的过去。奔腾汽车是1汽旗下的汽车品牌，所以它的质量还是很过关的，毕竟已经有很多年的历史了，他们不断的积累经验，只为更好的汽车进入我们的生活。下面我们来看1下奔腾的代表车型。奔腾B50，09年的时候第1次跟人们见面，当时还是比较受关注的，外形很时尚，当时卖的也是很好，第1眼看到这款的时候有点商务车的意思，很稳重，但是又有1股前冲的力量，运动感很强，看看车的里边，内饰简约，简单，不过看起来还算舒服，很年轻化。空间应该是够用的，不挤，家用来说没有问题。搭载1.4T，1.6L发动机，对于这款车重量，看起来似乎有点吃力，但是驾驶起来感觉还是可以的，驾驶感受还可以，噪音不大，不过还可以接受，毕竟价位很合适。奔腾X80，1款SUV汽车，看起来好像有点轿跑SUV的感觉，很漂亮，耐看，流线型结构很好看，略带运动感，尾部的设计给它加了很多的分，内部空间宽敞，不管是驾驶还是后排乘客都能感觉到很舒服，自在，不拘束，后备箱的空间很大，可以放不少东西。对于旅行来说真的很合适，它的设计亮点就是它的内饰了，看过的人都知道，它的整个中控部分很时尚，大气，层次很分明，各个功能键也很协调，用起来很是方便，在这个方面的设计1定下了不少的工夫。搭载1.8T，2.0L发动机，可以说是够用了，这款车在地盘的设计上也很用心，用了很结实的材料，可以适应更多的路面，发动机的调校也很不错，驾驶感受不差。

4、国内的汽车品牌都是用的哪个国家的技术啊，谁能帮帮我，工作需要

1汽自主车型:奔腾，跟马自达6共线生产，可以说是采用日本马自达的技术; 2汽自主车型:风神，不详; 上汽自主车型:荣御，从英国罗孚买回所有技术，消化吸收后自行设计的产物; 南汽自主车型:名爵，从英国罗孚买回所有生产线，原样生产; 奇瑞、吉利、比亚迪:自己生产发动机、自己生产变速器，其实大部分为请国外或国内设计公司设计;。

5、国产品牌汽车哪个牌子好？

国产汽车1线品牌有长城、吉利、长安、比亚迪；2线品牌有奇瑞、宝骏、5菱、荣威、名爵、广汽传祺、红旗、领克、魏派；3线品牌有东风、北汽、小康、奔腾、江淮、启辰。

1、1线品牌1线国产品牌，其实就4个，也是销量最高的4个自主汽车品牌。这其中长城吉利1直是自主汽车品牌销量的前3甲，销量表现1直是比较稳定，长城的技术全面开花，多个子品牌均取得了不错的成绩，未来有可能成为销量第1的自主汽车品牌。

2、2线品牌2线品牌第1个有争议的品牌就是奇瑞，奇瑞是自主品牌技术实力最强的，但是奇瑞的问题也很明显，发动机技术是和奥地利的AVL合作研发的，设计水平太差，总设计师据说是韩国人，营销能力太弱，发动机和变速箱的匹配做得不好。

3、3线品牌这些品牌虽然处境比宝沃、众泰要好1点，但是很有可能，被市场淘汰。这其中，东风、北汽、奔腾都是属于国企，都是1手好牌打得稀烂的汽车品牌，曾经是最早拥有乘用车制造资质的，也是最早和国外先进的造车技术接触到，但是很遗憾，缺少自主创新的能力。 中国制造汽车1线品牌有：长安、长城、吉利、比亚迪、奇瑞、5菱：长安汽车的前身可追溯到1862年李鸿章在上海淞江创建的上海洋炮局，曾开创了中国近代工业的先河。20世纪70年代末80年代初，公司积极响应国家军转民的号召，正式进入汽车产业领域，逐步发展壮大。1984年，中国第1辆微车在长安下线。腾翼轿车获得高品质的良好口碑，月销破万辆，显现出与合资品牌相抗衡的实力。风骏皮卡已连续12年在全国保持了销量、出口数量、市场保有量第1。浙江吉利控股集团有限公司是中国国内汽车行业十强中唯11家民营轿车生产经营企业，始建于1986年，总部设在杭州，旗下拥有吉利汽车、沃尔沃汽车、伦敦出租车等品牌。1997年进入汽车行业，多年来专注实业，专注技术创新和人才培养，取得了快速发展。

6、荣威950和奔腾B90哪个才是最值得炎黄子孙骄傲的自主品牌轿车？

荣威950技术基础是通用汽车Epsilon II平台，同技术源车型有别克君越、萨博新9-

5、凯迪拉克XTS，上汽直接拿Epsilon II平台的别克君越更改了部分造型设计就拿出来卖，而且荣威950的装配质量和技术水平还降了1个档次。奔腾B90是在老马自达6平台上加长搞出来的，这个平台同时还用于B70，B90跟B70相比基本是换汤不换药，CA4GD1和CA4GD31汽说是自主研发，但真正来源根本不用说人人都清楚。虽然我个人对现阶段借助外国技术武装自主品牌并不反感，但把这两款车升华到值得炎黄子孙骄傲这种程度实在太不够格了 红旗H7这车虽然没有能值得载入史册的亮点和卖点但总体开发方向还是对的，可1汽领导层还是那副德行，新红旗车月销1直在两3百辆徘徊，1线市场还打不进去，还是要等H7什么时候卖得出去再去谈值不值得骄傲。长城在很多国家都卖得很火，他们现在是俄罗斯SUV市场的老大，长城那些车的技术基本上是逆向工程开发的产物，H6复制了老CRV，H8复制了奔驰ML，腾翼C30复制了本田思域，所以这些车起点很高，但这对厂商后续发展是不利的 如果是我自己来选，中华轿车（2002）、中华酷宝、奇瑞A

3、5菱荣光、帝豪EC7这些车够资格叫“值得炎黄子孙骄傲”。我来说1下为什么：中华轿车（后代是中华尊驰）是中国第1款按照国际标准正向开发流程研发的产品，这值不值得骄傲？中华酷宝是宾尼法利纳设计造型+FEV调校涡轮增压引擎+保时捷调校工程底盘的结合体是所有媒体都公认真正的“中国第1跑”，这值不值得骄傲？奇瑞A3是第1款脱离山寨的奇瑞产品为现在的奇瑞原创战略打下基础，这值不值得骄傲？5菱荣光以雪佛兰Move之名卖到南美西亚中东而且销量高到大众丰田全眼馋，这值不值得骄傲？帝豪EC7和EC8现在是伊朗和叙利亚政府指定公务车，这值不值得骄傲？ 虽然5菱车是贴了外国标在海外销售的，但这不能掩盖其是标准中国设计、中国制造、中国出口的事实。酷宝销量并不好，但机械技术、产品定位、历史发展上的亮点足以瑕不掩瑜。从这些点上看，这些车都配得上“值得炎黄子孙骄傲”这句话。