自主品牌4月销量评析：长城全球单月销量超8万，红旗,自主三强大变天：长安雄起，吉利失速，长城隐忧

1、自主品牌4月销量评析：长城全球单月销量超8万，红旗

自2017年起，5月10日被设立为中国品牌日。今年的主题为：中国品牌，世界共享；全面小康，品质生活。如此看来，中国品牌如何践行高品质，如何走出去则会成为自主品牌今后长远发展必须攻克的难关。而纵观近几年的国内车市，自主品牌的实力则日益增强，自主车型也成为越来越多考虑实用性与性价比的消费者的首选。 近日，各大车企则陆续公布了2020年4月份的销量报告。在自主品牌中，长城汽车、吉利汽车、比亚迪汽车以及1汽红旗这4家车企的市场表现备受消费者们瞩目。日前，这些品牌的销量数据均已公布。下面，小智将对这4家车企在4月份的市场表现进行相应的点评与分析。 4月份，长城汽车全球销量为80828辆。今年1-4月，长城汽车的累计销量为231160辆。而在国内市场，长城汽车。

2、自主3强大变天：长安雄起，吉利失速，长城隐忧

自主品牌车企中，吉利、长安、长城3足鼎立，牢牢占据着前3的位置，肩负着中国 汽车 弯道超车的重任。进入2021年，自主3强大变脸，长安雄起，吉利失速，长城隐忧。 有亮眼的市场数据做支撑，长安 汽车 呈现出足够的自信，早早就公布了自己的销量成绩。4月份，长安集团总销量高达20.23万辆，同比增长26.8%。至此，长安已经连续13个月连涨，强劲的复苏劲头，让人惊叹。其中长安系中国品牌 汽车 销量大涨39%，达到16.6万辆；包括长安和欧尚品牌在内的长安系中国品牌乘用车，销量暴涨56.4%，高达10.75万辆，刷新了此前的销量记录。 长安 汽车 4月份的销量成绩，不仅仅超越了长城的9.18万辆，还超越了吉利的10.03万辆。事实。

3、长安朱华荣：倡导公务人员购买使用自主品牌汽车

今年4月，国内 汽车 产销量双双实现同比和环比正增长，结束了中国车市连续21个月的负增长。不过，对于中国本土 汽车 公司来说，危机还未结束。中国 汽车 工业协会数据显示，4月自主品牌乘用车销量为53.2万辆，同比下降9.4%，市场占有率为34.6%，同比下降2.6个百分点，为2014年7月以来月度新低。全国人大代表、长安 汽车 总裁朱华荣建议，应快速提升中国品牌 汽车 品牌力，进1步促进中国新能源 汽车 可持续、高质量发展。 朱华荣表示，历经2十多年努力，主流自主品牌 汽车 在产品质量、技术水平、服务水平等方面，已经具备了品牌快速提升的基础。在J.D.POWER等调研机构报告中，主流中国 汽车 品牌在产品质量上已经达到并超越部分合资品。

4、4月国内乘用车销量快报 0售104.2万辆/新能源28.2万

易车讯 5月10日，乘联会发布2022年4月国内车市销量快报。4月乘用车市场0售达到104.2万辆，同比下降35.5%，环比下降34.0%，4月0售同比与环比增速均处于当月历史最低值。 1-4月累计0售595.7万辆，同比下降11.9%，同比减少80万辆，其中4月同比下降57万辆的影响较大。 车企方面，比亚迪成为月度乘用车销量冠军，同比逆势增长。其余车企或多或少受到供应链影响，同比销量都出现明显下滑。 4月新能源乘用车0售销量达到28.2万辆，同比增长78.4%，环比下降36.5%，异于历年4月走势。1-4月。

5、4月召回汽车101.79万辆，为何自主品牌只有区区3503

4月，国内乘用车销量缓慢回暧，不过召回数量却居高不下。据国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心4月份发布的召回公告显示，4月,国内乘用车市场共有10个品牌累计发布15起公告，共计召回 汽车 1017900辆，同比增长96.49%,环比增长139.90%，继续保持大幅抬升走势。 分车系来看，日系4月共召回8个批次，召回车辆486535辆；德系共召回7批次，召回车辆478912辆；排在第3的是美系召回1批次，共48933辆；最让人意想不到的是，自主品牌召回1批次，涉及车辆仅为3503辆。 从上表不难看出，日系和德系成了“重灾区”，两者加起来占整个召回比例的近9.5成。1向以质量可靠著称的日系和以“德。