我的车前轮右胎侧面破了，换了一个米其林的和原车不一样的牌子，但型号一样，花纹也大致相同。见补充,新408，爆胎了，可以换其他牌子的轮胎吗

1、我的车前轮右胎侧面破了，换了1个米其林的和原车不1样的牌子，但型号1样，花纹也大致相同。见补充

1般情况下，在同轴上必须要使用同种品牌，同种花纹，同种速度级别载重级别的轮胎！这样安全系数会高些！建议更换！！！。

2、新408，爆胎了，可以换其他牌子的轮胎吗

1、爆胎原因 1.是轮胎漏气。在被铁钉或其他尖锐物刺扎而暂时没有把轮胎扎破，轮胎会出现漏气现象，进而引起爆胎。 2.是轮胎气压过高。因汽车高速行驶，轮胎温度升高，气压随之升高，轮胎变形，胎体弹性降低，汽车所受到的动负荷也增大，如遇到冲击会产生内裂或爆胎。这也是爆胎事故会在夏季集中爆发的原因。 3.是轮胎气压不足。当汽车高速行驶时(速度超过120km/h)，轮胎气压不足容易造成胎体“谐振动”从而引发巨大得谐振作用力，如果轮胎不够结实或者已经有“伤”，就易爆胎。而且气压不足使得轮胎的下沉量增大，在急拐弯时容易造成胎壁着地，而胎壁是轮胎最薄弱的部分，胎壁着地同样会导致爆胎。 4.是轮胎“带病工作”。轮胎在使用时间长后磨损严重，冠上已无花纹(或花纹过低)、胎壁变薄，已变成了人们常说的“光头胎”或已出现了高低不平得“薄弱环节”，它将会因为承受不了高速行驶的高压、高温而爆胎。

2、预防爆胎 1.优先选用子午线轮胎 无内胎轮胎和子午线胎胎体较软，带束层采用了强度较高、拉伸变形很小的织物帘布或钢丝帘布，因此这种轮胎抗冲击能力强，滚动阻力小，消耗能量少，最适于高速公路上行车。 无内胎轮胎质量小，气密性好，滚动阻力小，在轮胎穿孔的情况下，胎压不会急剧下降，完全能继续行驶。由于这种轮胎可以直接通过轮辋散热，所以工作温度低，轮胎橡胶老化速度慢，寿命比较长。 2.尽可能使用低压胎 目前轿车、载货车几乎都采用低压胎;因为低压胎弹性好、断面宽、与道路接触面大、壁薄、散热性好，这些特点提高了汽车的行驶平顺性和转向操纵稳定性，大大延长了轮胎的寿命，防止了汽车爆胎的发生。 3.注重速度级别和承载能力 每种轮胎由于橡胶和结构不同，都有不同的速度、承载限制。在选用轮胎时，驾驶员要看清轮胎上的速度级别标志和承载能力标志，选用高于车辆最高行驶速度和最大承载量的轮胎，以保证行车安全。 4.保持轮胎标准气压 轮胎的寿命与气压有很密切的关系。如果驾驶员发现由于气压过高造成轮胎过热，绝对不允许采用放气、向轮胎上浇冷水的方法来降低温度，这样做会加快轮胎的老化速度。遇到这种情况只能停车自然冷却降温、降压。对于胎压过低，驾驶员要及时充气，并检查轮胎是否有慢撒气现象，以便更换气密性好的轮胎。

3、应对爆胎措施

1、不可以急刹车，应当缓慢减速。因为车在高速行驶的时候忽然爆胎会使车辆侧偏，急刹车会使这种侧偏更加严重，从而导致翻车。

2、缓慢减速的同时，要双手紧握方向盘，向爆胎的反方向转，以保证车辆的直线行驶。 经历爆胎的操控心得： 1.全程双手握方向盘。 2.爆胎后绝对不能立刻全力刹车 。 3.如果情况可控请抽出手，花0.5秒去开启双闪，完成后立刻继续握紧方向。 4.观察后视镜很关键 。 5.速度下来后，再轻带刹车。 6.停在紧急隔离带，需要立刻到后车100米之外设立3角牌。 7.请平时检查备胎的胎压，如果你改装了刹车，请准备1个能装进你大卡钳的备胎。

3、请教：破了1个胎，可以只换1个轮胎吗？

可以的。按照轮胎的更换规则更换即可。只更换1个的情况下放在非驱动轮上，比如车辆是前驱的，就放在后轮，车辆是后驱的，就放在前轮（大多数车辆都是前驱）。因为驱动轮如果左右两个轮胎磨损不1致，会导致两个轮胎的抓地力不同，容易出现跑偏甩尾的情况。【轮胎更换原则】1.规格相同 不同规格的轮胎其充气后外直径和断面宽都不1样，装在同1车轴上则负荷分布不1样。2.结构相同 因子午线胎和斜交胎的胎体结构不同，其缓冲性能、周向变形都不1样。两种轮胎混装在同1轴上，承受的负荷必然不1样，磨耗也不1致。3.材质相同 材质主要指胎体帘线的材料。例如，全钢子午线轮胎和纤维子午线轮胎的胎体厚度、帘线强度、散热性能等都有较大的差异，混装在1起影响使用效果。4.层级相同 层级是轮胎的负荷级别，同时确定了相应的气压标准，负荷能力不同的轮胎混装在1起，充气压力不1致，轮胎的变形也不同。5.花纹相同 轮胎的花纹不同，不仅磨耗有差别，而且与地面的附着力也不1样，汽车左右轮胎花纹不1致，会影响汽车的平顺性，紧急刹车时会出现单边和甩尾现象。6.品牌相同 生产厂家不同，轮胎的轮毂尺寸、胎面宽度、花纹形状、帘线材料都有1定的差别。不同品牌的轮胎混装在1起会影响使用效果。7.气压相同 气压由层级而定，层级相同的轮胎应保持气压1致，气压不1致会导致轮胎变形不同。8.负荷相同装配同1种负荷能力的轮胎，使其负荷能力相同，可以延长轮胎的使用寿命。

4、轮胎破了1个需要换1对吗?刚换的新胎才跑了3千5百多公里，

理论上是需要换同花纹，同品牌的1对。你可以用备胎。也可以换1对，把另1个原车胎当备胎。

5、新408，爆胎了，可以换其他牌子的轮胎吗

1、爆胎原因 1.是轮胎漏气。在被铁钉或其他尖锐物刺扎而暂时没有把轮胎扎破，轮胎会出现漏气现象，进而引起爆胎。 2.是轮胎气压过高。因汽车高速行驶，轮胎温度升高，气压随之升高，轮胎变形，胎体弹性降低，汽车所受到的动负荷也增大，如遇到冲击会产生内裂或爆胎。这也是爆胎事故会在夏季集中爆发的原因。 3.是轮胎气压不足。当汽车高速行驶时(速度超过120km/h)，轮胎气压不足容易造成胎体“谐振动”从而引发巨大得谐振作用力，如果轮胎不够结实或者已经有“伤”，就易爆胎。而且气压不足使得轮胎的下沉量增大，在急拐弯时容易造成胎壁着地，而胎壁是轮胎最薄弱的部分，胎壁着地同样会导致爆胎。 4.是轮胎“带病工作”。轮胎在使用时间长后磨损严重，冠上已无花纹(或花纹过低)、胎壁变薄，已变成了人们常说的“光头胎”或已出现了高低不平得“薄弱环节”，它将会因为承受不了高速行驶的高压、高温而爆胎。

2、预防爆胎 1.优先选用子午线轮胎 无内胎轮胎和子午线胎胎体较软，带束层采用了强度较高、拉伸变形很小的织物帘布或钢丝帘布，因此这种轮胎抗冲击能力强，滚动阻力小，消耗能量少，最适于高速公路上行车。 无内胎轮胎质量小，气密性好，滚动阻力小，在轮胎穿孔的情况下，胎压不会急剧下降，完全能继续行驶。由于这种轮胎可以直接通过轮辋散热，所以工作温度低，轮胎橡胶老化速度慢，寿命比较长。 2.尽可能使用低压胎 目前轿车、载货车几乎都采用低压胎;因为低压胎弹性好、断面宽、与道路接触面大、壁薄、散热性好，这些特点提高了汽车的行驶平顺性和转向操纵稳定性，大大延长了轮胎的寿命，防止了汽车爆胎的发生。 3.注重速度级别和承载能力 每种轮胎由于橡胶和结构不同，都有不同的速度、承载限制。在选用轮胎时，驾驶员要看清轮胎上的速度级别标志和承载能力标志，选用高于车辆最高行驶速度和最大承载量的轮胎，以保证行车安全。 4.保持轮胎标准气压 轮胎的寿命与气压有很密切的关系。如果驾驶员发现由于气压过高造成轮胎过热，绝对不允许采用放气、向轮胎上浇冷水的方法来降低温度，这样做会加快轮胎的老化速度。遇到这种情况只能停车自然冷却降温、降压。对于胎压过低，驾驶员要及时充气，并检查轮胎是否有慢撒气现象，以便更换气密性好的轮胎。

3、应对爆胎措施

1、不可以急刹车，应当缓慢减速。因为车在高速行驶的时候忽然爆胎会使车辆侧偏，急刹车会使这种侧偏更加严重，从而导致翻车。

2、缓慢减速的同时，要双手紧握方向盘，向爆胎的反方向转，以保证车辆的直线行驶。 经历爆胎的操控心得： 1.全程双手握方向盘。 2.爆胎后绝对不能立刻全力刹车 。 3.如果情况可控请抽出手，花0.5秒去开启双闪，完成后立刻继续握紧方向。 4.观察后视镜很关键 。 5.速度下来后，再轻带刹车。 6.停在紧急隔离带，需要立刻到后车100米之外设立3角牌。 7.请平时检查备胎的胎压，如果你改装了刹车，请准备1个能装进你大卡钳的备胎。

6、请教：破了1个胎，可以只换1个轮胎吗

可以的。按照轮胎的更换规则更换即可。只更换1个的情况下放在非驱动轮上，比如车辆是前驱的，就放在后轮，车辆是后驱的，就放在前轮（大多数车辆都是前驱）。因为驱动轮如果左右两个轮胎磨损不1致，会导致两个轮胎的抓地力不同，容易出现跑偏甩尾的情况。 【轮胎更换原则】 1.规格相同 不同规格的轮胎其充气后外直径和断面宽都不1样，装在同1车轴上则负荷分布不1样。 2.结构相同 因子午线胎和斜交胎的胎体结构不同，其缓冲性能、周向变形都不1样。两种轮胎混装在同1轴上，承受的负荷必然不1样，磨耗也不1致。 3.材质相同 材质主要指胎体帘线的材料。例如，全钢子午线轮胎和纤维子午线轮胎的胎体厚度、帘线强度、散热性能等都有较大的差异，混装在1起影响使用效果。 4.层级相同 层级是轮胎的负荷级别，同时确定了相应的气压标准，负荷能力不同的轮胎混装在1起，充气压力不1致，轮胎的变形也不同。 5.花纹相同 轮胎的花纹不同，不仅磨耗有差别，而且与地面的附着力也不1样，汽车左右轮胎花纹不1致，会影响汽车的平顺性，紧急刹车时会出现单边和甩尾现象。 6.品牌相同 生产厂家不同，轮胎的轮毂尺寸、胎面宽度、花纹形状、帘线材料都有1定的差别。不同品牌的轮胎混装在1起会影响使用效果。 7.气压相同 气压由层级而定，层级相同的轮胎应保持气压1致，气压不1致会导致轮胎变形不同。 8.负荷相同装配同1种负荷能力的轮胎，使其负荷能力相同，可以延长轮胎的使用寿命。