为什么一些豪华品牌的车都是后驱的形式,后驱车有哪些品牌

10个月前

1、为什么1些豪华品牌的车都是后驱的形式

第1：高档车发动机仓的横向空间并不比中低档车大，纵向空间却大了很多。这样，放置大功率，4缸以上横置发动机有困难，只有采用纵置。虽然前驱纵置也可以，但那样前驱的成本优势就不明显了。而且结构也复杂，故障也会增多。　　第2：前驱需要发动机尽可能靠近车轴，这样，前轮的位置不能太靠前，否则不好布置。这样，前驱车前轮前发动机仓空间要远大于后驱车，长度明显增加，发动机增大，这个长度也就越长，使得车辆点头现象较后驱车明显严重，而最小离地间隙高低挡车相差很小，如果道路颠簸，高档车如果采用前驱，地盘擦地也更容易发生。因此，后驱车除了转弯有优势，路况不好时高速通过的能力也远较前驱车强。　　第3：发动机靠前不利于设置溃缩区，也不利于发生事故时发动机脱落。由于发动机离前轴太近，车祸时，前轴会阻挡发动机脱落，影响溃缩区的有效溃缩，降低车辆的安全性，这对于高档车是致命的。

2、后驱车有哪些品牌

后驱车的品牌有宝马、丰田、保时捷等。目前汽车市场80%的车辆都是前驱的，如果在同价位的前驱和后驱车型中，64%的网友更加倾向于后驱，36%的倾向于前驱。后驱车优点是操控性好，后轮负责驱动，前轮专注转向，这样转向时反应更灵敏，前后重力均匀，因此具有良好的稳定性和平顺性，有利于轮胎使用寿命。成本上，由于后驱车多出了1套将动力从前轮传递到后轮的装置，1般都是价格较高的中高端车，在车价、保养费用、维修费用上都会较高，而油耗则没有太大区别。驱动方式后轮驱动是指发动机的动力通过传动轴传递到后轮，从而推动车辆前进的驱动形式，后轮驱动是1种比较传统的驱动形式，最早的汽车基本上都是后轮驱动。后轮驱动车辆的前轮在行驶时不产生动力，只起到承载和转向的作用。后轮为驱动轮负责驱动整个车辆，而前轮为导向轮负责转向，形象地说，就是前进时后轮“推动”前轮，带动车辆行进，采用前置后驱的车辆，其发动机1般纵向放置，发动机产生的纵向转动的力借由传动轴，传递至后驱动轴，再转化为横向转动的动力，从而驱动后轮转动。

3、豪华品牌都执着后驱，到底是为什么？

大多数豪华品牌用的多为后驱或4驱，无论是SUV还是轿车，也包括那些豪华品牌的入门车型。而普通品牌几乎没有后驱车型，包括价格甚至比豪华品牌入门车型还贵的那些车型，也鲜有采用后轮驱动。好多人简单地认为是因为后驱操控性比前驱好，但具体好在哪里，又很难说出个名堂来。其实，说后驱操控绝对比前驱好，无论何种解释都是在以偏概全、以点概面。至少在北方寒冷的冬天，尤其在冰雪雨水天气，恐怕前驱开得比后驱更加潇洒，因为后驱更容易打滑甩尾。而且，当今很多前驱车的操控已经也可以做得非常优秀。所以说，以操控来解释豪华车为何偏爱后驱可能不能说通。豪华品牌都执着后驱，那么到底是为什么？

1、后驱成本更高，更显高级，而且后驱车能提供前驱车缺乏的独特的驾驶体验。

2、在1般路面急加速时，后驱车更适合大排量发动机，这就是为什么超跑都偏爱使用后驱的原因。

3、容易底盘擦地。前驱车前轮前发动机仓空间要远大于后驱车，长度明显增加，发动机增大，这个长度也就越长，使得车辆点头现象较后驱车明显严重，而最小离地间隙高低挡车相差很小，如果道路颠簸，高档车如果采用前驱，地盘擦地也更容易发生。此外，前驱车因为重量集中在前方，前重后轻，无论如何设计都不能像后驱那样能将汽车前后配重比做到50：50。前后轴荷比相等的设计可以提高1些车辆过弯时的操控性能和极速性能，这也算是很多豪华品牌在宣传后驱车型优势的1个方面吧。