车辆的价格是不是由车型决定的？都说GLA就是卖了个车标，如果不考虑品牌溢价，GLA到

1、车辆的价格是不是由车型决定的？

1、车辆的价格是品牌车决定的。 车辆价格花样百出，每1辆车都有自己的特点，而且根据品牌世界里的经济账单，越是价格贵1些，越是品牌出名度高。 比如56万的车1定是家庭经济型，花样款式总有类似于另外车型的时候，所以择选车也是挑选万里挑1的经济款，毕竟适合自己的经济条件才是最重要的。 还有十万左右的车，也是几种款式拥有大众消费方向，也是根据眼光挑选万里挑1的魅力值，哪1种款式惹得自己过目不忘，就会跟着消费账单消费1款满意的车。

2、车辆的价格由生活人生决定的。 比亚迪福田十万左右，1般家庭稍微困难1点点就能解决，宝马2。

2、都说GLA就是卖了个车标，如果不考虑品牌溢价，GLA到

品牌加成真的属于玄学。不能1概而论的说，GLA车价里20%是奔驰品牌价值，或者GLC的车价里25%是奔驰品牌价值。这本来就没有什么固定的计算公式去衡量。正如有的答案里说的，对于个豪华品牌来讲，不只是车标。而是1个豪华品牌背后的所有体系标准。从设计流程、制造体系、供应商的选择到物流的标准、经销商建店和服务的标准……所有的1切都是有企业内部的严格标准的。 比如我们说，为什么吉利这几年发展突飞猛进，为什么这几年造出来的东西越来越好。非常重要的1个原因就在于，自从收购沃尔沃之后，各个环节的标准，都是从沃尔沃拿来的。

3、相比便宜的汽车，昂贵的汽车究竟贵在哪里？

在耐久性方面，发动机基本相似，10年内问题不大，但噪音控制和发动机舱的共振处理之间只有差异。德国发动机非常优秀，特别是大排量发动机，大马力可操作性和安全性非常好。无论是冲突测试还是各国分别进行的质量评估，都总是名列前茅。美国福特研究了小型位移涡轮增压的研发中1度不太可见的3缸小型位移发动机，解决了3缸机器的固定噪音、振动等1系列问题，获得了年度风筝发动机大奖。 日本车讲究节约燃料。所以你会发现，日本车大部分比德国车轻得多，追求更好的性价比，成为节约能源和减少消费的先驱。中国引擎，房德美日3家之长，与他们合作，合作。

4、为何说中国人买车太看重品牌？

因为中国人好面子！要满足自己的虚荣感！ 面子始终是在中国难以绕开的问题。用手机要面子，找工作要面子，买房要面子。当然了，买车也不会例外，而且在买车方面“面子”尤为严重。 汽车从发明至今，早已不是简简单单的工具属性，人们赋予了它更多的价值。最早的合资车并不懂中国的口味，那些在本国销量叼的1笔的车在中国全部歇菜。现在他们明白了，在中国，车要大，要长才能卖得好，没有长轴距你都不好意思跟你说你在中国汽车市场混。 品牌！品牌！品牌！大多数人买豪华品牌的丐版为了就是1个品牌。同样是10万左右的车，1个是大众朗逸，1个吉利帝豪。

5、汽车品牌价值在车价里面的占比，同样1辆车，挂不同

其实，中外车价的差别也1向是晨报关心的重点，所以也借此重新作1探讨。 中外车价的可比性 中外车价可不可以进行比较，或者如何比较才更加客观公正，更加合理1直是困扰着人们的难题。这里，不妨将各种影响车价的因素做1个简单的罗列，以此为基础展开车价的比对。首先，车型与基本配置必须相同。车型相同自不待言，即便是同1品牌，不同的车型如敞篷跑车与普通轿车之间的可比性实在是微乎其微。而基本配置更需要十分小心：作为1辆汽车，最为基本的配置就是引擎与变速箱，前者对车价的影响肯定要比后者大，如同样是奔驰的S车系， S600价格比S280要贵出1倍，最主要的原因就是6升引擎与2.8升引擎的差别。 其次，内饰与附加配置。这是最难以比较的部分，由于内饰与附加配置往往根据各。

6、都说丰田车保值，是不是品牌价值的因素造成的？

丰田车品牌力又比较强保有量比较大，在2020年全球销量第1，所以在价格稳定，品质过硬，保有量大，省油经济的情况下想不保值都难！在中东和北非，空气温度50℃，沙漠里奔跑的都是酷路泽和普拉多。欧美车肯定趴窝。这就是原因。很多人说性能，其实最主要的性能是稳定，皮实，在很严苛的条件下，你不担心车子趴窝。车的品质过硬，即使开个几年车也不会有什么问题，在后期卖车时也很好出手。 丰田车1直以来都是在世界汽车品牌当中名列前茅。销量在全世界基本上都是稳居前3名。虽然不是历史最悠久的汽车品牌，但是也有好几十年的历史。使用过的人很。