如何能解决亚太沃尔沃xc60汽车发动机共振,沃尔沃xc60原装音响是什么品牌

如何能解决亚太沃尔沃xc60汽车发动机共振



1、如何能解决亚太沃尔沃xc60汽车发动机共振

据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网统计,沃尔沃亚太旗下两款热销车型沃尔沃XC60及沃尔沃S90,近期已连续两个月双双入围国内汽车投诉TOP30榜单,其中沃尔沃XC60两个月的投诉量均超百宗,稳居第2位。“车身共振“问题被投诉为“通病”,许多车主抱怨车辆行驶过程中压耳感明显,甚至有头胀、恶心等症状。尽管沃尔沃应称“车辆在正常工作时均会产生的振动和声音,每个人感官感受不尽相同,只有极少数客户可能对震动相对敏感”,但截至发稿,车质网已收到沃尔沃XC6

0、沃尔沃S90相关投诉322宗,显示厂家“极少数”的判断难以成立。请点击输入图片描述鉴于沃尔沃上述两款车型的投诉上涨趋势,为搞清楚问题主因,车质网近日借助国内专业声学消音室对1辆2019款XC60进行了噪音及振动项目测试,并与市场同级产品进行了测试对比。初步测试结果显示:通过窄带普(10-300)Hz数据分析,沃尔沃XC60前排主副驾的确容易产生较为强烈的压耳感,且在D挡负载工况下(拉手刹、开空调),发动机4阶频率后备箱声压级高出同级车型20.59dB。根据现有测试数据,初步怀疑排气系统是车内产生压耳感的主要原因之1。10-65Hz低频耳膜压迫感最为明显请点击输入图片描述车主通过手机软件测试的结果此前,部分沃尔沃XC60及沃尔沃S90车主,纷纷自发对车辆噪声进行测试。如上图所示,低频噪声在29~30Hz频率左右峰值达到80dB以上,排气管低频噪声在29~30Hz频率左右为92dB,而综合噪声达到了95~105dB。然而,沃尔沃厂家并不认可车主测试结果,认为测试环境及测试仪器不专业,可能造成数据出现偏差。对此,车质网此次测试特选择在专业消音室内,并采用专业设备对车辆进行不同工况下的噪声及振动测试,如下图所示。请点击输入图片描述测试消音室(背景噪声24.51dB)请点击输入图片描述测试仪器设备请点击输入图片描述D挡空载状态下沃尔沃XC60与1汽-大众奥迪Q5L噪声对比在测试过程中,车质网分别对车辆P挡、N挡、D挡的空载及负载状态进行测试,并选择1汽-大众奥迪Q5L做为对比车型。如上图所示,通过噪声加权计算结果显示,沃尔沃XC60在怠速D挡空载时,车内各测点噪声与奥迪Q5L间的差距最大,其中左前内耳噪声总声压级比奥迪Q5L高出6.19dB,而右前外耳噪声总声压级最高,达到45.69dB。请点击输入图片描述D挡空载状态下同阶次沃尔沃XC60与1汽-大众奥迪Q5L噪声差异虽然在专业消音室内,沃尔沃XC60的测试结果并未达到车主投诉中的80dB,但相比于同级别的1汽-大众奥迪Q5L,沃尔沃XC60车内噪声声压级测试数据整体偏高。如上图所示,怠速D挡空载状态下,将两款测试车型发动机2阶频率时的噪声进行对比,发现沃尔沃XC60左前座椅内外耳、右前座椅外耳处,噪声明显高于1汽-大众奥迪Q5L;而在发动机4阶频率时,沃尔沃XC60右前座椅内耳、左后座椅内耳及右后座椅内耳处,噪声明显高于1汽-大众奥迪Q5L。值得1提的是,在整个测试过程中,包括专业测试人员及车质网工作人员在内的多名参与者,均主观感受到了沃尔沃XC60车内前排主副驾有明显的压耳感。通过仪器逐频段过滤后锁定,10-65Hz低频范围内沃尔沃XC60低频噪声压耳感最为明显。参与测试的相关专家表示,实际上噪声数值的高低,并不代表车内是否会存在压耳感。汽车车身形成的封闭空腔,如果出现结构性或辐射性问题,容易在特定频率下因共振发生空腔共鸣,使得声强声压大幅提高,压力脉动从而形成车主所说的压耳感。以“提升客户体验”为名 更换尾门缓冲块被指无效2019年4月中旬,沃尔沃亚太或考虑到共振事件或对上海车展以及国6版车型上市造成1定负面影响,最终出台了所谓的“提升客户体验”升级方案,并通知各地4S店予以实施。车主原本以为,此次“车身共振”问题能够较为圆满的解决,但到店了解所谓的方案后却令车主哭笑不得。请点击输入图片描述请点击输入图片描述旧件 新件如上图所示,厂家所谓的升级方案,实际上就是更换了后尾门橡胶限位器,车主对比新老配件后并未发现过多变化。从车主反馈更换后的效果来看,此次厂家针对共振问题的“升级方案”并没有解决或有效改善共振问题,此后车主再与4S店及厂家400客服反馈情况,最终均以无果而告终,继续上演4S店与车企之间互相“踢皮球”表演。请点击输入图片描述综合目前车质网的测试结果来看,沃尔沃亚太厂家给出的这1方案的确有些“草率”,车质网历时两周时间,通过多工况、多频段、对比测试等方式,也仅仅论证出压耳感低频范围及初步怀疑原因。而做为豪华品牌之1的沃尔沃,在没有重视车主实际用车感受、否认问题存在的前提下,盲目推出所谓的“升级方案”,难免有希望通过最小的成本将此事敷衍过去的嫌疑。装加长管压耳感明显改善 问题或出在排气系统请点击输入图片描述据悉,不少沃尔沃XC6

0、S90车主也在多方尝试,寻求故障原因及彻底消除车身共振问题的方法。如上图所示,目前百度搜索沃尔沃共振解决方法相关结果达百万条。请点击输入图片描述经部分车主多方实验论证后,认为沃尔沃XC60及沃尔沃S90的“车身共振”问题或有以下几点原因:

1、排气管尾段消音器内部结构问题;

2、后备箱底部无隔音止振措施;

3、后备箱百叶窗通风口无隔音措施。如上图所示,从排气尾段消声器内部结构来看,沃尔沃XC6

0、沃尔沃S90采用的消声器应为阻抗合型,是由抗性消声单元和吸声材料组合构成,理应对低、中、高频噪声起到消声效果。但从车主测试结果来看,沃尔沃的消声器降噪效果可能并不理想。请点击输入图片描述装排气加长管前请点击输入图片描述装排气加长管后请点击输入图片描述在此次测试过程中,测试团队加入了排气加长管测试项目,如上图所示,在安装排气加长管后,各挡位在空载怠速时,排气尾口噪声声压级均有明显的下降,可见排气加长管对降低排气尾口噪声有明显作用。此外,在安装排气加长管后,测试人员主观感受到前排压耳感相比原状态也有明显改善。请点击输入图片描述P挡空载排气加长管与原状态(同阶次)噪声差异请点击输入图片描述N挡空载排气加长管与原状态(同阶次)噪声差异通过窄带普(10-300)Hz数据分析,沃尔沃XC60安装排气加长管后,P挡、N挡空载状态下,在发动机2阶、4阶频率附近,车辆内部前排噪声均有明显下降。此外,在低频带10-65Hz范围内,沃尔沃XC60安装排气加长管后前排噪声也明显降低。因此通过以上数据可以得出,沃尔沃XC60排气系统,的确是车内尤其是前排座椅,产生低频噪声的主要原因之1。请点击输入图片描述此外,在调查过程中发现,售价达34十万元的沃尔沃XC60及沃尔沃S90,后备箱底部钢板处没有安装任何材质的阻尼片及隔音棉,诚如部分车主所言,还不如1些十万元级别汽车。提到阻尼片想必很多人并不陌生,它是贴在车身内钢板壁表面的1种粘弹性材料,主要是为了起到减少噪声、降低震动的作用。有鉴于此,如上图所示,后备箱是否会受低频振动及声频激励,从而引发车内共鸣的确也是有待搞清楚的事实。尽管囿于测试条件等客观因素,车身模态及空腔模态测试此次未能展开,因而尚不能最终确认大量沃尔沃车主反映的车身共振产生的真正主因,但基于现有测试结果可以明确,部分车主抱怨XC60以及S90容易产生压耳感是车辆设计或造缺陷导致,比如排气系统不合理,沃尔沃有责任采取更有效手段来优化处理。

沃尔沃xc60原装音响是什么品牌



2、沃尔沃xc60原装音响是什么品牌

【太平洋汽车网】沃尔沃XC60的音响,是由英伦殿堂级音响品牌Bowers&Wilkins宝华韦健倾力打造的车载音响系统。15扬声器、12声道、1100瓦有效功率、3种音乐模式,带来本真豪华听觉享受,呈献宛如剧院般的听觉盛宴。沃尔沃XC60的音响,是由英伦殿堂级音响品牌Bowers&Wilkins宝华韦健倾力打造的车载音响系统。15扬声器、12声道、1100瓦有效功率、3种音乐模式,带来本真豪华听觉享受,呈献宛如剧院般的听觉盛宴。内饰的北欧性冷淡风是它的1大亮点极简的设计很大的提升了豪华感,并且通过木纹真皮等用料搭配,将内饰的质感又提高了1个档次。当然丰富的科技配置也是必不可少,9英寸的多媒体中控大屏基本上就能满足大部分的功能操作了。沃尔沃xc60采用的是哈曼卡顿牌喇叭,音响效果是相当不错的。哈曼卡顿音响是非常著名的顶级音响品牌,该公司旗下还有JBL、Becker、AKG、Infinity和Studer这几个著名的音响品牌,完全可以和BOSE相提并论。

沃尔沃xc60用什么牌子的轮胎



3、沃尔沃xc60用什么牌子的轮胎

【耐带太平洋汽车网】沃尔沃XC60原厂轮胎为倍耐力品牌,配备喊此的是PZEROROSSO系列轮胎。轮胎型号有两种,1种为235/60R18,另1种为235/55R19。沃尔沃XC60原厂标配的是米其林PRIMACYHP轮胎,也有采用马牌的轮胎,但作为运动型中型车,缺乏的也许就是舒适性感受,若要从轮胎入手适当增加车辆驾乘舒适性的话,建议采用米其林的PRIMACYLC博悦轮胎,噪音低,舒适,1般不换轮毂应该不可以用其他尺寸,米其林PRIMACYLC博悦采用的是“静音筋”技术,整圈轮胎胎面中央静音筋的横截面沟槽宽度总是固定不变从而使轮胎进入接地面时橡胶的刚性趋于1致,振动幅度趋于均衡,噪音波趋于平稳,改善了路噪大的问题。若要便宜1点的话,可以考虑使用与原厂轮胎想同的马牌ContiPremiumContact2或者米其林PRIMACYHP,虽然舒适性和抗噪性稍微差1点,但是在其余各方面的性能也非常优越,例如对地面的抓地力,耐磨性还有排水性。沃尔沃XC60轮胎的规格有3种235/60R1

8、235/55R1

9、255/45R20,车主需要对应规格进行更换轮胎。(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫郑亩迅兽)。

沃尔沃xc60是全球车型吗?



4、沃尔沃xc60是全球车型吗?

我认为沃尔沃xc60是属于全球车型的,因为这款汽车车内空间很大,驾驶非常舒适。车身用料非常扎实,安全系数很高,汽车的发动机运行稳定,油耗非常低,整体性价比很高。

2011款与2012款沃尔沃XC60车型区别?



5、2011款与2012款沃尔沃XC60车型区别?

2012款XC60增加了XC60 T5车型,配备了动力升级的 2.0 GTDi 缸内直喷汽油涡轮增压发动机,最大功率提升 18% 达到 240 马力,0-100 公里加速时间仅为 8.1 秒。同时,2012 款沃尔沃XC60对各车型分别进行了不同程度的配置升级,包括城市安全系统、行人安全系统、 ACC 自适应巡航系统等先进科技的基础上再度安全升级,部分车型增加了主动氙气大灯、 BLIS 盲点信息系统、雨量传感器和倒车影像系统涵盖了安全性与豪华舒适性,从而进1步提高性价比,增强在市场竞争力。

沃尔沃XC60,入门级车型,T4智行豪华版,190马力加速7.9秒



6、沃尔沃XC60,入门级车型,T4智行豪华版,190马力加速7.9秒

沃尔沃汽车是1家专注安全领域的豪华品牌,从1927年在瑞典成立至今,已经有93年的历史了,沃尔沃这个品牌也是汽车安全代名词,先后发明了几项汽车界前所未有的安全配置,例如3点式安全带、后向式儿童安全座椅、以及今天的高科技智能安全配置等等。 沃尔沃在国内汽车市场,最受欢迎的车型是XC60,这是1款中型SUV,在动力配置上,有2.0T高低功率版本。2.0T低功率版本,只有1款车型,这款车型是2020款T4智行豪华版,指导价是36.29万,这款车并不是全系主销车型,因为它不具备4驱功能,马力也偏小,只有190马力,不过百公里加速成绩是7.9秒,让车友们对它刮目相看。 这款车在外观设计上,几乎看不出它是XC60车系的入门级车型,外观造型属于北欧简约时尚风格,车头前脸配备了多边形进气中网,中网采用立式镀铬饰条装饰,沃尔沃的徽标镶嵌在中央,看着非常有气势。 两侧大灯的造型也比较简洁,大灯中间配备了1字型日间行车,非常有特点。大灯为LED光源,还有自动大灯功能,延时关闭功能。 车身侧面看着很厚重,给人的第1印象是车身很结实,车身侧面筋线并不多,后车门的后面有1条凸起的筋线,另1条是前后车门的底部有1条凸起的筋线,上下两条腰线都采用平直设计风格,彰显出车身特别稳重。 车身尾部看着同样厚实,两侧尾灯是沃尔沃最具特色的标志,L形状的尾灯,提高了夜行时的辨识度,在后杠上还安置了条形反光灯,提高行车安全性,排气管为双边单出,尾喉采用平行4边形镀铬件装饰。 车身尾部的整体轮廓,看着比较宽,这款车的车身宽度是1902毫米,与同级别车型相比,XC60的车身宽度能够排在第1位,宝马X3的宽度是1891毫米,奔驰GLC的宽度是1898毫米,奥迪Q5L的车身宽度是1893毫米。 这款车的车身长度是4688毫米,高度是1658毫米,轴距为2865毫米。看看它的后排乘坐空间如何,后排坐进1.75米的乘客,头部和腿部空间比较宽裕,但达不到奢侈的地步,乘坐空间方面,属于中等水平,日常家用,乘坐空间可以,但大个子身高超过1.8米,坐进后排,头部空间和腿部空间都比较局促。 XC60的后备厢设计得非常好,车厢底部是纯平的,车厢两侧没有凸起,看着非常立正,后排座椅可以放倒放平,此时的车厢内部,十分平整,出去游玩,困了累了,都可以在车厢内部进行休息,不用铺床垫,因为后备厢是纯平的。 中控内饰方面,整体看着依旧是北欧简约风格,并不像其它车型中控看着眼花缭乱,简单的布局让心情更为舒畅,内饰大量采用软质材料覆盖,在大屏的底部,各有1条银色饰条,经由大屏的底部,分别延伸到两侧出风口的底部,简单的装饰点缀,符合它的简约风格。 方向盘的造型同样设计得简洁利落,两侧多功能按键还使用了银色饰条衬托,真皮包裹的方向盘,握感舒适,防滑效果佳。透过方向盘,能够看到8英寸的液晶仪表盘,上面的行车电脑是彩色的,仪表盘上的显示方面,看着较为简单易懂,为驾驶员减轻了视觉上的压力。 中控配备了9英寸的触摸大屏,大屏的造型设计原创度很高,与其它品牌的中控大屏没有雷同的地方,大屏的功能方面比较齐全,有道路救援呼叫、蓝牙车载电话、手机互联映射、语音识别控制功能(多媒体系统、电话、空调)。 车身底盘方面,XC60全系标配前双叉臂式独立悬架,后多连杆式独立悬架,这种悬架配置,属于常规水平,与宝马X

3、奥迪Q5L以及奔驰GLC相比,悬架结构名称不用,大致的等级是1样的。 XC60的底盘悬架调校得稍微偏硬1些,但整体的舒适性还不错,1辆车的舒适性,其实与座椅和车轮有关系,XC60的座椅软硬适中,坐久了也不会觉得累,另外T4智行豪华版这款车,车轮的数据是235/60R18,轮胎的扁平率比较大,舒适性就会提升很多。 动力方面,T4智行豪华版,搭载了1台2.0T4缸涡轮增压低功率发动机,最大输出190马力,最大功率140千瓦,峰值扭矩300牛米,最大扭矩转速1400-4000转,变速箱匹配了爱信8AT,带手自1体功能。百公里加速成绩是7.9秒,工信部综合油耗为7.5升。 动力输出没有想象中那么弱,车身自重1.769吨,190马力和300牛米的扭矩,带动这么重的车身丝毫不费力,对于1般用车环境,超车和加速都非常利落,没有拖泥带水的感觉,油门调校得比较直接,响应速度很快,没有动力延迟感,如果对动力输出,有较高的要求,平时满载5人的时候较多,那么T5版本,2.0T高功率车型,比较适合。 安全配置和辅助配置方面,T4智行豪华版配备了7个气囊、胎压报警、车身稳定功能、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、疲劳驾驶提示、前后雷达、倒车影像、定速巡航、全景天窗等等。T4智行豪华版作为1款入门级车型,就拥有7个气囊、主动刹车功能,能够看出,沃尔沃对安全方面是比较重视的。 保值率方面,沃尔沃XC60的保值率属于1般水平,3年的保值率是44.7%,5年的保值率是34.2%。关于保值率这个问题,其实是不用在意的,喜欢1款车,大多数是不看保值率的,如果买保值率较高的车型,那么这款车也不1定是你喜欢的。 本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

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