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5菱的质量不错,我1直用的。改装成天然气,很省钱的,不知道你那里能不能改,德州市不让改装了。小心交通局的人,他们忒黑。记得学上岗证,及时进行车辆进行2级维护。不懂的问我。

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海尔、德意、方太都还可以,品牌非常多,关键看服务。品牌厂家为保障买家利益都会在橱柜上打上防伪识别标志,主要有: 柜身防伪:在柜身板材上印上厂家logo。 封边防伪:在地柜柜身封边条上印有原厂家logo。 门铰防伪:厂家在门铰盖印有原厂logo的防伪标志。 门板印logo或贴原厂标志。 订单生产编号查询系统,品牌厂对每1份订单都有识别编号,业主只要把那家店订制的产品编号报到厂家的客服热线,即可查询并得到厂家答复。

轻卡货车哪个牌子最好?经济适用型的给推荐1下。



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1,福田 福田旗下有欧马可、奥铃、时代(祥菱)3个子品牌,现在时代和祥菱又单独出来,福田下属的轻卡品牌是目前市场上最多的企业。 如果问福田轻卡哪个品牌最强,恐怕就是欧马可了,福田的高端轻卡,在冷链、市政用车方面排第1,而且每年都在保持30%-50%的速度增长,对于高端轻卡来说,欧马可确实是在引领着高端轻卡往前走。 奥铃相对来说打中高端,性价比还不错,尤其是新款的奥铃TS,售价8.88万,有着非常高的性价比,在城配市场,奥铃还是有着不错的占有率。 时代轻卡,之前主要靠价格便宜取胜,近年来也开始打品质牌,不再走低端路线,尤其是祥菱微卡,价格比江淮康铃还要贵些,但销量不错,从1个侧面也看得出微卡在我国正在上量。 2,江淮轻卡 江淮做客车底盘起家,在轻卡制造上也有着悠久的历史,前不久,江淮还下线了第300万辆轻卡,虽然比不上福田的500万辆,但300万辆仍是个值得铭记的数字。 江淮轻卡旗下的帅铃是中国高端轻卡第1出口品牌,代表作全能卡车与福田欧马可是直接竞争对手,但它的劣势是不比福田有福康,安徽康明斯待投产还需时日。 骏铃近来主打中卡,也难怪,有东风天锦的成功在先,江淮对中卡情有独钟也在情理之中,但有格尔发的中卡在市场热销,骏铃中卡要想火,先要摆清楚自己在江淮汽车的位置。 康铃与福田祥菱1样,主打微卡,当然了,康铃把它叫作轿卡,也就是有轿车化内饰、轿车化驾驶感受的微卡,它的X5是国内第1款标载ABS的车型,依托于江淮乘用车的内饰工艺,康铃的轿卡也算是走了条差异化路线。 3,江铃轻卡 江铃轻卡可是昔日市场上的王者,尤其在国3转国4的时候把握机会,把福田和江淮都甩在了身后,但可惜的是它的高端车型凯锐1直叫好不叫座,销量远不如欧马可和帅铃,目前江铃销量最大的是它的经济型车型顺达。 江铃为什么在走下坡路,1方面,日系车正在都在走下坡,因为它本身就不适合中国超载的国情,标载运输是好车,稍微超载就不好使了,另1方面,江铃的发动机虽然已经把之前的4JB1升级,开发出了腾豹发动机,但市场保有量有限,用户还是会担心维修保养不方便。 顺带1句,昔日的高端代表5十铃也是如此,配置低,动力单1,但使用场景多样化的中国轻卡用户把橄榄枝抛给了福田和江淮。 4,豪沃轻卡 豪沃轻卡是轻卡市场上绝对的1匹黑马,短短45年时间,已经稳居行业第7,最好的月份甚至到了第5名。

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我在浙江万里汽车4S店试过两款越野车,性能都不错,你可以去看看福特撼路者和福特途睿欧,各有优点,关键是马力足,空间大,1家人出行也坐的下。

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