11月豪华汽车品牌销量排行榜:BBA持续上涨,北美豪华汽车销量排行2021?

11月豪华汽车品牌销量排行榜:BBA持续上涨



1、11月豪华汽车品牌销量排行榜:BBA持续上涨

临近年底,为了给2020年交上1份满意的答卷,各大车企使出浑身解数,推出大幅终端优惠以及促销政策,来刺激销量增长,尽力完成年度销量目标。根据中汽协上周发布的数据显示,今年11月,国内生产的豪华车销量完成30.1万辆,同比增长31.8%。从4月份以来,豪华车销量1直保持较大幅度增长。这其中,不仅BBA全线发挥出了应有的风采,而且凯迪拉克、沃尔沃等2线豪华品牌也贡献出了卓越的爆发力。近日,11月销量公布,奥迪全系爆发,收获满满,不得不说打了1场漂亮的收官之战。眼下,从数据上来看,今年前11个月,奥迪在华销量为59.54万辆,反超奔驰、宝马,在豪华品牌中排名首位,奔驰则以56.84万辆的成绩排在第2位,宝马以55.01万辆的销量成绩跌落至第3位。刚刚过去的11月份,奥迪两款主销车型A6L、 A4L,凭借终端大幅降价跃至高端轿车榜单前两位,而SUV车型Q5L同样表现不俗,单月售出15948辆。目前来看,奥迪低开高走的销售态势,给奔驰和宝马造成了不小的压力。2线豪华品牌中,不得不提凯迪拉克的卓越表现。近日,凯迪拉克官方公布其11月销量达24,307辆,同比增幅45%,这也是凯迪拉克品牌连续7个月实现月销量超2万辆。而1-11月,凯迪拉克的累计销售也达到了202,483辆,实现4%同比增长。1直以来,凯迪拉克与雷克萨斯两位势均力敌的对手,凭借着各自不同的优势争夺2线豪华品牌里的头牌。但这个11月,凯迪拉克占了上风。具体到产品层面,轿车产品线今年的持续发力,无疑是凯迪拉克渐入佳境的源动力。目前由CT

4、CT5及CT63款车型所组成的凯迪拉克“新美式豪华后驱轿车家族”在市场中开始不断释放能量,11月3款轿车的合计销量达到9,744辆,同比大幅增长70%。此外,3款轿车都坚持了后驱的产品理念,因此在为消费者带来更好驾控体验的同时,也营造出了有别于同级对手的豪华感。除凯迪拉克外,林肯的增势同样喜人。数据显示,11月林肯汽车单月销量为7400辆,同比增长82%,成为当前传统豪华品牌中增速最快的品牌之1。而在11月举办的广州车展上,林肯推出了第3款国产车型——全新航海家,随着越来越多的车型被推上了国产进程,林肯的销量还将迎来更进1步的增长。在整体升温的中国车市,新能源市场更是掀起1阵热潮,公开数据显示,11月,国内新能源车0售16.9万辆,同比增量为9.7万辆,同比增速136.5%。不仅如此,11月新能源车的乘用车0售市场渗透率为8.0%,成为国内乘用车0售增长的核心动力。其中,纯电动车贡献较大,11月0售销量为14.2万辆,同比增长145.4%。这其中,特斯拉借势而进。根据乘联会发布的数据显示,今年11月特斯拉在中国销售了2.2万辆国产Model 3,较10月环比增长78%,首次在国内市场突破2万大关。今年前11个月,Model 3在中国的累计销量已突破11万辆。当然,特斯拉的潜力不仅仅体现在产销量上,其在新基建层面的布局更是值得关注。在过去的11月里,特斯拉在全国37座城市共开放了60座特斯拉超级充电站,共计517个超级充电桩。截止11月底,特斯拉在中国大陆已经建成超过500个超级充电站,718个目的地充电站,覆盖270个以上的城市。虽说整个豪华车市场都在高歌猛进,但并非所有品牌都是如此,总有那么1两个让人“恨铁不成钢”的例外。比如说讴歌。相关数据显示,今年11月,讴歌单月销量仅为908辆。目前,讴歌布局的国产化车型主要有RDX、MDX和CDX以及TLX-L,其中,SUV占3款,轿车有1款,不过,除了RDX外,其他3款车型的市场表现基本上都没有存在感。而在这个11月,讴歌RDX的销量也下滑了42.2%。再比如,英菲尼迪。据东风公司数据,英菲尼迪在11月仅售出0.32万辆新车,仅有的两款国产车型QX5

0、Q50L分别同比下滑了20.4%和11.0%。而就乘联会公布的2020年11月“汽车经销商库存”调查显示,英菲尼迪库存深度为2.45,成为库存深度最高的TOP 3之1。总体来说,汽车市场也在慢慢恢复常态。最后1个月,各大车企再冲刺1把吧,加油!本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

北美豪华汽车销量排行2021?



2、北美豪华汽车销量排行2021?

作为汽车市场最为成熟的地方之1,美国汽车市场1直在全球市场中占有举足轻重的地位,也正是因为如此,北美的豪华汽车品牌销量排行榜也十分引人关注。 事实上,同在中国1样,奔驰、宝马、奥迪也是美国人最爱的品牌,不过随着2019年销量的公布,这个数据也有所微调。根据外媒报道的北美2019年豪华品牌销量TOP15来看,宝马自2015年后首次超过奔驰,取得了2019年北美豪车销量冠军,而奔驰则仅随其后,位居第2。 同样值得关注的是第3名并不是国内消费者所熟悉的“奥迪”,而是雷克萨斯。这意味着,在北美BBA要换成BBL了。而奥迪则排在雷克萨斯后面,占据第4的位置。 此外,讴歌、凯迪拉克、英菲尼迪、沃尔沃、路虎。

凯迪拉克北美销量排行?



3、凯迪拉克北美销量排行?

北美豪车销量排行榜公布,雷克萨斯进前3 作为汽车市场最为成熟的地方之1,美国汽车市场1直在全球市场中占有举足轻重的地位,也正是因为如此,北美的豪华汽车品牌销量排行榜也十分引人关注。事实上,同在中国1样,奔驰、宝马、奥迪也是美国人最爱的品牌,不过随着2019年销量的公布,这个数据也有所微调。根据外媒报道的北美2019年豪华品牌销量TOP15来看,宝马自2015年后首次超过奔驰,取得了2019年北美豪车销量冠军,而奔驰则仅随其后,位居第2。同样值得关注的是第3名并不是国内消费者所熟悉的“奥迪”,而是雷克萨斯。这意味着,在北美BBA要换成BBL了。而奥迪则排在雷克萨斯后面,占据第4的位置。此外,讴歌、凯迪拉克、英菲尼迪、沃尔沃、路虎、保时捷等品牌则排在第4-10位。拉近距离观察,宝马2019年在美国累计销量达到了32.4万余辆,同比增幅4.4%。其中,SUV产品成为宝马销量上扬的助力,包括宝马X

3、宝马X5等产品成为宝马的销量肱骨,而宝马高层也曾表示,将针对北美消费者推出合适的产品组合,显然,SUV成为了美国人的爱。而和宝马相比,奔驰的表现则略逊1筹,其2019年美国累计销量31.6万辆,总体销量和去年相比持平,其中奔驰GLB、奔驰GLS和GLE等车型受到了消费者的追捧。而在中国市场,奔驰在2019年可谓问题不断,频繁召回和投诉让其疲于应付,不过尽管问题不少,但是奔驰依然畅销,有望继续在华问鼎2019年豪车销冠。此外,雷克萨斯成为了北美市场销量第3高的品牌,这点和国内有所差距。尽管雷克萨斯在国内销量也不错,但是同北美相比显然仍有巨大差距。在中国市场,奥迪凭借着终端较高的让利,仍是不可撼动的第3,而雷克萨斯在北美市场已经超越了奥迪。不过值得关注的是,雷克萨斯在国内市场的增长质量还是比较高的,其终端基本没有让利优惠,甚至还频繁传出加价新闻,最终被罚款8700余万而引发消费者普遍吐槽。至于奥迪则在北美市场仅获得第4名的排位,年销量达到了22.4万辆,整体表现比较优异,但是仍不及雷克萨斯。奥迪在国内市场,凭借着A4L、A6L、Q5等车型的畅销,同样取得了不错的成绩,其地位目前仍处于无可撼动的位置。对于消费者而言,奥迪仍是值得选择的品牌。此外,值得关注的是,讴歌在北美市场仍能排到第5的位置,然而在国内其销量却不值1提。凯迪拉克在国内能排到前5之列,在北美也能排到前6,表现相当。至于英菲尼迪、路虎、沃尔沃之流同样属于2线豪华品牌,看来北美消费者对他们也不是特别感冒。写在最后:总的来看,除了雷克萨斯的表现有些出人意料外,北美的1线豪华品牌排名和中国市场的排名并没有大的初入。至于雷克萨斯后期如果能够国产,销量激进BBA3强之列,也并非不可能。

9月豪华品牌轿车销量排行,A6L、3系领衔,红旗没让人失望



4、9月豪华品牌轿车销量排行,A6L、3系领衔,红旗没让人失望

Hello大家好,欢迎来到小蚊子聊车!今天为大家带来2020年9月份豪华品牌轿车的销量排名情况!从数据上看,中大型车级别之中,奥迪A6L以17669辆的销售成绩轻松拿下冠军,它的两位老对手奔驰E级和宝马5系分别收获了13280和10020辆。这1代奥迪A6L在风格上比较时尚,内饰的3块大屏幕也非常有科技感,因此比较受到越来越年轻的用户青睐,而且目前奥迪A6L在不少地区都有着7万元左右的优惠,价格方面很有优势。奔驰E级和宝马5系都是行政级座驾的典范,相比之下奔驰E级的商务气息更足,但入门款车型1.5T发动机+48V轻混系统的动力是硬伤,而宝马5系在前不久进行了中期小改款之后,运动气息似乎更强烈了,有1点大号3系的感觉,不过对于有意向选择5系的用户来说,这样的改变应该不会太大影响,毕竟很多买宝马的人都是冲着运动感才去的。中型车级别之中,宝马3系、奔驰C级和奥迪A4L在9月份分别售出了1590

3、15700和14284辆,3者之间成绩几乎不分伯仲,3台车之中,宝马3系的体验感应该说是最棒的,这1代3系不仅很好的保留了宝马1直引以为傲的驾驶乐趣,同时在豪华感、科技感和舒适性方面都有大幅提升,以前总说“坐奔驰、开宝马”,而现在宝马坐起来比奔驰还要舒服,当然这只是针对3系和C级而言。奥迪A4L在前不久的中期改款之后,外观风格比老款要更加激进,车内最主要的变化是取消了传统的MMI操作面板,把很多功能都集成在了中控屏幕上,但与A6L、A7和A8的3块大屏幕相比,它的科技感还是要差了1些,而在动力部分,奥迪把最精髓的quattro4驱系统下放给了40TFSI也就是2.0T中功率版本,有了4驱的加持,它的操控性也得到了进1步升级。国产之后表现1直非常抢眼的特斯拉Model 3在9月份再接再厉,单月拿下11329辆,对于这个新能源领域的“豪华车”来说,特斯拉Model 3除了产品本身的各种高科技以外,它的价格也是1大极具争议的话题,目前国产版的特斯拉Model 3补贴之后的最低售价已经降到了24.99万元,这无疑让它的老车主们感到非常不爽,然而对于特斯拉而言,降价早已是常规操作了,所以想要买这台车的朋友1定要提前做好心理准备。国产豪华品牌红旗的两款主力车型红旗H5和红旗H9都没有让人失望,本月红旗H5单月售出7399辆,力压奔驰A级和奥迪A3,而“国产劳斯莱斯”红旗H9在上市之后前景也是1片大好,在9月份收获了2501台创出新高。红旗H9定位与奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L1样,都是中大型行政级轿车,但从外观上看它的气场似乎要更强大1些,前脸巨大的直瀑式进气格栅显得庄重威严,车身侧面带有溜背的造型,有点GT跑车的味道,尾灯样式则充满了中国元素。内饰方面,红旗H9更是将复古的豪华感与现代的科技感完美的融合在了1起,坐在车内尊贵感油然而生。在动力部分,红旗H9提供了两套动力总成,其中2.0T涡轮增压发动机最大功率252马力,而最大283马力的3.0T机械增压发动机让这台旗舰轿车更有底气。其余车型中,奔驰A级和奥迪A3成绩比较接近,2者分别卖出了6649和6534辆,但宝马1系却只有3076台进账,在紧凑型轿车这个级别上宝马输了1程。2线豪华品牌车型里,凯迪拉克CT5成绩较为优异,本月卖出6012辆,沃尔沃S90和S60则分别有3377和2852台进账,凯迪拉克CT6和CT4卖出1866和1673台,捷豹XEL收获1255辆,英菲尼迪Q5L卖出802辆,捷豹XFL卖出581辆。注:本数据仅统计国产及合资车型,进口车未被列入榜单,敬请谅解!本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

豪华品牌年度排名:宝马销量第1,雷克萨斯增幅最大



5、豪华品牌年度排名:宝马销量第1,雷克萨斯增幅最大

随着各大公司公布销量业绩,中国市场2019年主要豪华品牌销量排名也正式公布。从排名榜单来看,宝马集团以723680辆夺得冠军,同比增幅达到13.1%,并与排名第2的奔驰,首次年销量突破70万大关;凯迪拉克出现下滑,雷克萨斯增幅最大,并成为第5家销量超20万辆的豪华品牌。2019年,宝马集团(BMW和MINI)在中国市场实现销量723680辆,同比增长13.1%;其中在12月份销售新车67897辆,同比增长8%。宝马公布的销量数据也让其超越奔驰、奥迪,夺得2019年中国豪华品牌销量第1。宝马5系是该品牌销量最高的车型,国产X3进1步提升销量。华晨宝马X3于2018年7月上市销售,1年半时间内国产X3销量保持稳定,在2019全年销量达12万辆。宝马5系全年销量则是17.3万辆,提供长轴,标轴,插电式混动,M车型。2019年新3系实现换代后,由于价格及产能问题,初期销量有所下滑,随着终端优惠加大且产能攀升,3系销量保持稳定,在11月的广州车展上,宝马还推出了新3系的32

0、330车型改变只有3251种动力配置的局面,目前全系售价29.39-40.99万元,均搭载2.0T发动机,分别对应最大输出为156马力、184马力和258马力。至于销量方面,宝马3系全年交付13万辆。2019年,MINI品牌在华销量为32678辆,同比增长了11.3%。奔驰也成为又1个突破70万大关的豪华品牌,与宝马差距不足2万辆。2019年在中国市场,梅赛德斯-奔驰及smart品牌共交付702088辆新车,同比增长4%;其中梅赛德斯-奔驰品牌交付693443辆新车,同比增长6.2%。2019年奔驰在华出现频繁的质量召回,同时还出现闻名全国的消费者维权事件,但对销量的影响似乎不大。仅减振器断裂隐患1事中,奔驰就召回了67万辆汽车,包括E级和C级。在中国市场,奔驰已经推出8款国产乘用车型,占品牌在华整体销量比重约为4分之3。2019年北京奔驰GLB国产上市,定位紧凑型SUV,售价区间为31.48-35.48万元,搭载与奔驰A级相同的1.3T直列4缸发动机和7速双离合变速箱,进1步丰富了产品布局。不过,国产GLB上市仅1个月就召回,原因是座椅线束未按照规范布线,影响座椅侧气囊等功能使用。奥迪进入2019年,上半年表现不佳陷入下滑,下半年持续发力最终实现增长。奥迪公布的2019年销量数据显示,全年销量为690083辆,同比增长4.1%,排名第3。上半年全新A6L、Q3分别上市,价格坚挺下销量受挫,随着优惠力度加大销量逐步得到恢复。奥迪A4L在2019年的累计销量为16.8万辆,同比增长3%;奥迪Q5L累计销量至13.9万辆,同比增长17%;奥迪A8则达到1.25万辆,同比增长了21.6%。奥迪规划2020年将有超20款产品上市,包括中期改款的A4L、新款A6L、新国产车Q3 Sportback等。豪华车销量持续增长,与整体车市下滑形成鲜明对比,但同时豪华车价格也不断下探,终端大幅让利优惠成为常态。而其中,雷克萨斯反其道而行之,毕竟这年头加价卖车的品牌不多了。2019年雷克萨斯在中国累计销量达200521辆,同比增长25%,同时成为第5家销量破20万辆的豪华品牌。雷克萨斯销量仍低于凯迪拉克,位于2线豪华第2位。雷克萨斯在华推出了11大系列18款车型,以ES、RX、NX主力车型的销售为主,2019年推出UX紧凑型SUV,2020年将推出LM 高端MPV。2019年雷克萨斯销量上涨,但过程也十分“冒险”。9月份,雷克萨斯突然上调了ES、NX、UX、LS车型的官方指导价,涨幅在6000-15000元之间,此举导致已订车签订合同的客户被迫再度加价提车,因此惹怒部分客户,此次舆论风波也导致网友集体痛骂雷克萨斯突然涨价的行为。12月27日,市场监管总局对丰田汽车(中国)投资有限公司发出了1份处罚决定,原江苏省物价局于2017年12月对丰田汽车(中国)投资有限公司涉嫌实施垄断行为立案调查,雷克萨斯经销商被限制网络报价、最低转售价格等,该行为限制了市场竞争,损害了消费者利益,最终被处以8761.31万元罚款。相反的是,凯迪拉克和沃尔沃采取“以价换量”方式。2019年凯迪拉克销量达213717辆,同比下滑6.3%,与雷克萨斯的差距越来越小。凯迪拉克销量下滑主要原因是ATS-L与XTS停产导致,而取替的CT

5、CT4车型未能快速上量补充。11月18日凯迪拉克CT5正式上市,售价27.97-33.97万元,搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机和10速自动变速箱,随着终端优惠力度进1步放开,才能实现快速上量。同时,ATS的直接替代者—CT4确认2020年1季度上市,售价将进1步下降,对凯迪拉克品牌将有销量提振作用。沃尔沃全年销量为154559辆,同比增长18.4%。随着市场竞争加剧,降价走量的沃尔沃,成为1个以终端价格驱动的品牌,旗下S6

0、S9

0、XC6

0、XC90等均出现大幅降价。12月底全新S60上市,售价28.69-46.19万元,低配价格与终端S90价格几乎1致,因此S60未来还有较大的降价空间,才能进1步提振恢复销量。针对豪华车“以价换量”的销售策略,上汽通用总经理王永清表示,车市高速增长之时,车企为抢占市场份额,打价格战还有用,但伴随着消费者开始回归理性,现在品牌的集中度和忠诚度越来越高,同时客户对企业的要求也越来越高,在这样的竞争环境下,唯价格战就不合时宜。因此,豪华车市未来“以价换量”的作用将会削弱,凯迪拉克和沃尔沃需要寻求新的增长点,而雷克萨斯的品牌价值效应,将对凯迪拉克的2线头名地位形成巨大威胁。本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

11月汽车品牌销量排行榜,哈弗第7名,红旗超过凯迪拉克



6、11月汽车品牌销量排行榜,哈弗第7名,红旗超过凯迪拉克

2020年11月汽车品牌销量排行榜完整版,大众品牌无疑又是第1名,天花板1样的存在,第2名的本田无论怎么努力也追不上大众,甚至连大众的背影都看不见。前十名中有4家是自主汽车品牌,他们分别是排名第4的吉利汽车,排名第7的哈弗品牌,排名第8的长安品牌和排名第9的5菱汽车。奇瑞品牌排名第十1名,与第十名的奥迪品牌仅有1千多辆的差距,努努力就追上了。红旗品牌作为中国当之无愧的豪华品牌,在销量上已经超越了美系豪华品牌凯迪拉克,令国人为之自豪。日产汽车虽然 日产轩逸的销量1直很高很高,但是日产汽车有点偏科了,总体销量在日系3强中,已经逐渐掉队了,毕竟丰田和本田的名号实在太响亮了,而日产则略逊1筹,目前基本上就靠轩逸、奇骏、逍客3款车征战市场。1起看榜单吧本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

相似内容
更多>