中国汽车中自主品牌的各卖点？吉利帝豪品牌的汽车怎么样？

1、中国汽车中自主品牌的各卖点？

拿主流的几家自主品牌说事，比如奇瑞，比亚迪，中华，长城等。在几年前，大家对自主品牌的印象主要是，便宜，质量差，曾经还有句玩笑话说，开吉利车，得不怕死（安全性低），不怕累（经常坏车）。不过这都是久印象。这些年，自主品牌发展的速度非常快，逐步赶上甚至超过了部分合资品牌。而且都拥有了整套的包括地盘，发动机等自主知识产权。甚至很多车型还具有了自身的特点。就我个人而言，自主品牌的卖点主要包括以下几个方面。1.外观，诸如奇瑞，吉利，中华等车企，邀请宾夕法瑞纳等著名公司设计的车辆造型，不论在视觉和风阻系数等各个方面都不逊于合资品牌。可以说有些车款还非常的好看，比如奇瑞的A3,瑞麒G5,帝豪EC7等等。2.动力，作为汽车的心脏，早年的自主品牌均选用外国公司的发动机，而今，各个车企都有了自己的发动机研发和生产体系。华晨和奇瑞的1.8T涡轮增压发动机，动力相当不错。而且奇瑞还在新品瑞麒G5上采用了缸内直喷技术。吉利收购的澳洲变速箱公司，也为其提高车辆性能奠定了基础。3配置（性价比），仔细对比你就可以发现，同样的配置，自主品牌总是比合资的便宜，花更少的钱买更多的享受，谁不乐意呢？4安全性，自主品牌这两年在安全配置上，下了很大功夫，传统的ABS+EBD就不用说了，诸如6气囊，8气囊，ESP，自动驻车等设备在自主品牌车型上也很常见。而且碰撞测试成绩，钢板厚度，都有很大提高。企业实力也在不断壮大，比如吉利收购沃尔沃，DSI,上汽收购罗孚，大宇。企业通过收购，不断壮大自己的技术和品牌实力。当然，问题也有很多，比如做工，自主品牌的做工还不够精细，内饰还有很多地方很粗糙，再比如售后服务，不够规范，保养也不正规。品牌档次偏低等。因此，自主车企就像孩子，需要社会多关注，多关爱，总有1天，自主品牌汽车会像海尔，联想1样走遍全世界。文中都是个人观点，希望对你有帮助。

2、吉利帝豪品牌的汽车怎么样？

吉利帝豪EMGRAND，象征“豪华、稳健、力量 ”，是吉利汽车在吉利母品牌之下构建的1个子品牌。 吉利控股集团副总裁刘金良介绍说，帝豪品牌对吉利汽车有传承亦有突破，其标识设计高贵、庄雅透露着浓郁的国际化特质，在甩掉吉利原有历史印象包袱的同时，也有效地传承了优秀固有文化基因。稳重、高贵的标识内涵将卓有成效地为帝豪品牌开拓广阔而稳定的全新市场助力。帝豪品牌凭借崭新的姿态呈现于大众眼前。帝豪EC718和EC718-RV这两款车是吉利首款B级轿车的3厢和两厢版，也是按照欧标设计的吉利第1个全球车平台，依据欧洲法规和标准进行开发，可以向发达国家和地区出口。帝豪EC718和EC718-RV车身模具来自日本富士公司，整车电子系统来自德国西门子，底盘调校为荷兰PDE公司，控制模块采用德国博世M7.8系统，首批搭载1.8升CVVT发动机，升功率达到57.2千瓦，后续还将配置D-CVVT发动机，可升级满足欧5排放标准。帝豪EC718和EC718-RV作为吉利汽车战略转型的力作，满足全世界范围内高等级的技术标准和严格的法规要求。充分考虑了行人保护、多角度碰撞、材料回收等问题，满足各项安全标准、排放标准、绿色认证标准。后续将搭载吉利全新4G-N系列D-CVVT汽油机，配备进排气双可变气门正时系统，排放达到欧V标准；4D系列先进柴油机，同样达到欧V排放；具有同级别车型领先的尺寸，驾乘空间更加宽敞舒适；外形处理大处大刀阔斧，小处又精雕细琢，起落潇洒漂亮。在帝豪EC718和EC718-RV之后，后续车型还有帝豪EC825，以及GT、EC
8、EX
8、ET-
9、EX9等跑车、SUV、MPV、皮卡车型，产品丰富，覆盖范围广泛，能够充分满足各类消费人员的不同需求。 在这些产品中，最能为帝豪品牌代言的车是GT，GT（GeelyTiger）即吉利虎。帝豪以“豪华、稳健、力量”为品牌主张，代表了吉利汽车安全、节能、环保的发展方向，对吉利汽车有传承亦有突破，如果说吉利现有车型还处于追随跨国公司的话，帝豪旗下的车型将扮演超越者的角色，整合全球资源，以最具竞争力的性价比向消费者提供最安全、环保的自主高档轿车。刘金良说，帝豪品牌拥有1支集管理、营销实战经验于1身的高效营销管理团队，将以科学、严谨、周到、负责的态度为经销商合作伙伴提供优质服务。不過畢竟是國產車，口碑也不是很好，憑牌號召力有限，質量還不能和進口以及合資相抗衡。帝豪較吉利的其他子品牌要好，如上海英伦、全球鹰，因為定位的不同性能還可以吧！。

3、为什么说吉利帝豪是中国品牌轿车的脊梁？

2018年虽然才过去3个多月，但吉利汽车对中国车市的领跑效应却越来越明显，呈现不可阻挡的趋势。数据显示，吉利汽车3月销量120964辆，同比增长39%，今年1季度累计销量达到386296辆，同比同样增长了39%。而最让其他车企羡慕的，不仅仅是博越、帝豪GL、帝豪GS、远景S1等新车凭借过硬竞争力持续突破，还有新帝豪、新远景这些经典车型也依然保持稳定、持续向上。譬如全新帝豪3月份实现销量21372辆，换代后上市首月就顺利完成了市场承接，销量排名再进轿车榜前十，1季度累计销量65408辆，成为中国品牌轿车销量的季度冠军，跃居全国轿车销量榜第8名。上市8年之后，月销量依然持续突破2万辆，成为了名符其实的经典之车。可能很多人都会问，中国品牌这8年间推出的轿车不下数百款，为什么笑到最后的只有帝豪？为什么8年之后全新帝豪销量依然坚挺？回答问题之前先插1个故事，4月12日，华为p20正式在国内上市了，实际上在此之前，华为已经于3月 27日在法国巴黎正式发布了这款手机，毫无意外，这款新机1亮相就引起了轰动，很多消费者都表示准备好了人民币只等正式上市了，那为什么这款新机能够盖过苹果phone X的风头，击中用户的“兴奋点”呢？华为消费者业务 CEO 余承东用3个“See More”（See More Art，更艺术、See More Light，更明亮、See More Intelligence，更聪敏）来形容华为p20的升级和突破。综合产品力全面“See More”全新帝豪同样如此，之所以上市之后第1个月就能顺利接过上1代的接力棒，月销量稳稳突破2万辆，也是因为其在在造型设计、产品品质、用户体验上全面“See More”,比肩甚至超越合资品牌。以消费者选择新帝豪时经常拿来对比的3款车型桑塔纳、捷达、卡罗拉来进行对比。虽然外观上仁者见仁，智者见智，但比较起来明显全新帝豪要更年轻、更精致，远近光灯均为LED，时尚度和科技感都比另外3款车强太多了。内饰上全新帝豪则毫无争议地是4款车中质感最高的，8英寸全触摸中控屏和全液晶仪表盘，加上更有设计感的中控台，更契合年轻消费者的审美。同时车内大面积采用了软性材质包裹，手感细腻，甚至门板扶手都有真皮包裹，而桑塔纳、捷达、卡罗拉虽然在工艺上保持着合资车型的水准，但在细节和用料上廉价感很重，不如全新帝豪那么用心。车身尺寸上全新帝豪在长度和宽度上是4款车型中最出色的，而高度和轴距也都比桑塔纳和捷达更优异，接近卡罗拉，完全满足家用车空间上的需求。动力上虽然全新帝豪采用的是1.5L发动机，但实际参数表现却和其他3款车型接近，都能满足家用的需求，其中全新帝豪这款1.5L款发动机采用了铝合金缸体，多点电喷的供油方式，并配有DVVT正时技术，与之匹配的是CVT无极变速箱，工信部综合油耗只有5.9L/100km，而桑塔纳、捷达、卡罗拉都是6.1L/6.3L百公里油耗。对于1辆家用车来说，动力够用、经济省油无疑是消费者最关心的。配置上不用多说，吉利在这方面的表现1直很良心，以价格相近的4款车型来进行对比。全新帝豪比其他3款车型多出将近3十项配置，这些配置成本加起来也有2-3万元。甚至其中也不乏自动驻车、智能车载互联系统、全液晶仪表盘这些合资品牌2十万元级别车型才有的配置。可以看出，之所以在这些强劲合资对手对全新帝豪形成围攻之势的背景下，全新帝豪仍然能越战越勇，关键就是其产品含金量高，无论在哪个方面都更懂中国消费者，用户体验更好，在产品力方面已经超越这些合资老对手。8年沉淀的好口碑随着互联网技术的发达，
80、90后消费者越来越懂车，靠忽悠的产品在市场上的存活时间不会超过1年，这也是为什么中国品牌缺乏帝豪这样的经典车型的重要原因，口碑不行，自然不能长红。所以，品价比更高、口碑过硬，成为当前人们选择汽车的重要参考因素。不忘初心，方得始终，回溯帝豪过去近9年的发展，1直坚守做“更懂中国消费者的车”的初心，坚持不断迭代和日益精进，无论是在外观设计、科技配置、还是性能品质方面，帝豪始终是在不断地向上，以快速适应消费者持续变化的需求。1直都在创造着无数属于中国品牌轿车的“第1次“：帝豪EC7是第1次采用欧洲标准生产的自主品牌轿车；第1次创造了自主品牌在欧洲E-NCAP碰撞测试中最高成绩-4星评价；第1个上市9年依然跻身全国销量前十的自主品牌轿车。得益于145万消费者信赖和喜爱，帝豪树立了强大的影响力和口碑，造就了业界瞩目的“帝豪速度”、“帝豪现象”。即使在合资品牌大打价格战，对中国品牌轿车进行围追堵截，全新帝豪的终端售价甚至要高于合资品牌同级别车型的情况下（这对于其他中国品牌车型来说是不敢想象的）的激烈竞争背景下，仍然能屹立不倒，成为了中国品牌轿车名符其实的“脊梁“。很难想象，如果没有帝豪的坚守，中国品牌的轿车市场会演变成怎么样。帝豪的成功已经不单纯是1款车的成功，1方面，他的成功给吉利今天的厚积薄发奠定了坚实的基础，另1方面，帝豪的成功也提振了中国品牌对轿车市场的信心，让越来越多的中国品牌重新重视轿车市场，加大新车投放的力度，有信心和决心打造更多像帝豪1样的经典车型，引领中国品牌轿车集体向上和突破。可以预见，有着帝豪品牌强大的口碑基础，以及全新帝豪过硬的产品力，全新帝豪会给中国品牌轿车市场带来更多的惊喜，也会把中国品牌轿车带向新的高度。

4、帝豪汽车音响怎么样

帝豪汽车音响还不错。吉利帝豪（简称帝豪）是吉利母品牌之下构建的1个子品牌。于2014年7月26日吉利新帝豪上市，吉利新帝豪全新配备1.3T GeTec DVVT涡轮增压发动机，采用前轮驱动，最大功率98kw，1800转涡轮介入，2000转输出峰值扭矩185NM。帝豪以“卓越、稳健、尊崇”为品牌主张，代表了吉利汽车安全、节能、环保的发展方向，对吉利汽车有传承亦有突破，如果说吉利现有车型还处于追随跨国公司的话，帝豪旗下的车型将扮演超越者的角色，整合全球资源，以最具竞争力的性价比向消费者提供最安全、环保的自主高档轿车。帝豪EC718和EC718-RV这两款车是吉利首款B级轿车的3帝豪EC718和EC718-RV车身模具来自日本富士公司，整车电子系统来自德国西门子，底盘调校为荷兰PDE公司，控制模块采用德国博世M7.8系统，首批搭载1.8升CVVT发动机，升功率达到57.2千瓦。帝豪EC718和EC718-RV作为吉利汽车战略转型的力作，满足全世界范围内高等级的技术标准和严格的法规要求。充分考虑了行人保护、多角度碰撞、材料回收等问题，满足各项安全标准、排放标准、绿色认证标准。

5、自主品牌汽车质量排行榜发布，上汽荣威、名爵表现优秀

近年来，自主品牌汽车无论是质量还是品质都有了很大的提高，尤其长安CS75和上汽荣威RX5MAX取得“全优”的碰撞成绩后，自主品牌汽车逐渐深入人心。自主品牌汽车质量第十1名：长安汽车长安汽车排名第十1位，这个成绩挺意外的。作为自主品牌“新老大哥”，逸动、CS75和UNI-T销量纷纷超过10000辆，再加上蓝鲸发动机实力雄厚，长安汽车未来可期。长安CS75PLUS长安UNI-T自主品牌汽车质量第9名和第十名为奔腾和江淮汽车，在此“萌妹说车”不再赘述。自主品牌汽车质量第8名：比亚迪比亚迪作为国产“特斯拉”，新能源汽车技术在国内1直领先。比亚迪旗下热门车型为比亚迪宋PLUS。比亚迪宋PLUS EV自主品牌汽车质量第7名：吉利汽车吉利汽车作为自主品牌民营企业，月销量1直维持在10万左右。吉利旗下热销车型包括帝豪、博越、领克等。吉利帝豪自主品牌汽车质量第6名：荣威作为上汽集团自主品牌，荣威近几年发展迅速。旗下热门车型为RX5，RX5MAX和RX5PLUS。其中，RX5MAX在中保研碰撞测试中取得了“全优”的好成绩。荣威RX5PLUS自主品牌汽车质量第5名：哈弗哈弗品牌排在第5名还是比较意外的，鉴于哈弗品牌在国内的口碑和号召力，起码能够位居前3。哈弗热门车型为H6，7月份销量为23006辆。此外，第3代H6已经在路上。自主品牌汽车质量第4名：广汽传祺作为曾将挑战哈弗SUV的车企，广汽传祺在经历产品换代的阵痛后，已经逐渐回暖。广汽传祺热门车型为GS4，j作为曾经差点把H6拉下“神坛”的车型，GS4在7月份销量为10441辆。广汽传祺GS4自主品牌汽车质量第3名：东风风神东风风神位居自主品牌汽车质量第3名，着实有些意外。东风风行热销车型为AX7，作为紧凑型SUV，能够生存下去，实属不易。东风风行AX7自主品牌汽车质量第2名：奇瑞汽车奇瑞汽车“3大件”在行业内部口碑1直不错，尤其发动机技术更是“独树1帜”。作为曾经自主品牌的“老大哥”，奇瑞目前最热销的车型为瑞虎8，在7月份销量为10428辆。奇瑞瑞虎8自主品牌汽车质量第1名：东风启辰自主品牌汽车质量第1名为东风启辰，对于这个结果肯定感到有些意外。东风启辰最佳车型为D60，采用的是轩逸的发动机，在同级别车型中尽管不占优势，但是质量口碑不错。启辰D60本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6、为什么说吉利帝豪是中国品牌轿车的脊梁？

2018年虽然才过去3个多月，但吉利汽车对中国车市的领跑效应却越来越明显，呈现不可阻挡的趋势。数据显示，吉利汽车3月销量120964辆，同比增长39%，今年1季度累计销量达到386296辆，同比同样增长了39%。而最让其他车企羡慕的，不仅仅是博越、帝豪GL、帝豪GS、远景S1等新车凭借过硬竞争力持续突破，还有新帝豪、新远景这些经典车型也依然保持稳定、持续向上。譬如全新帝豪3月份实现销量21372辆，换代后上市首月就顺利完成了市场承接，销量排名再进轿车榜前十，1季度累计销量65408辆，成为中国品牌轿车销量的季度冠军，跃居全国轿车销量榜第8名。上市8年之后，月销量依然持续突破2万辆，成为了名符其实的经典之车。可能很多人都会问，中国品牌这8年间推出的轿车不下数百款，为什么笑到最后的只有帝豪？为什么8年之后全新帝豪销量依然坚挺？回答问题之前先插1个故事，4月12日，华为p20正式在国内上市了，实际上在此之前，华为已经于3月 27日在法国巴黎正式发布了这款手机，毫无意外，这款新机1亮相就引起了轰动，很多消费者都表示准备好了人民币只等正式上市了，那为什么这款新机能够盖过苹果phone X的风头，击中用户的“兴奋点”呢？华为消费者业务 CEO 余承东用3个“See More”（See More Art，更艺术、See More Light，更明亮、See More Intelligence，更聪敏）来形容华为p20的升级和突破。综合产品力全面“See More”全新帝豪同样如此，之所以上市之后第1个月就能顺利接过上1代的接力棒，月销量稳稳突破2万辆，也是因为其在在造型设计、产品品质、用户体验上全面“See More”,比肩甚至超越合资品牌。以消费者选择新帝豪时经常拿来对比的3款车型桑塔纳、捷达、卡罗拉来进行对比。虽然外观上仁者见仁，智者见智，但比较起来明显全新帝豪要更年轻、更精致，远近光灯均为LED，时尚度和科技感都比另外3款车强太多了。内饰上全新帝豪则毫无争议地是4款车中质感最高的，8英寸全触摸中控屏和全液晶仪表盘，加上更有设计感的中控台，更契合年轻消费者的审美。同时车内大面积采用了软性材质包裹，手感细腻，甚至门板扶手都有真皮包裹，而桑塔纳、捷达、卡罗拉虽然在工艺上保持着合资车型的水准，但在细节和用料上廉价感很重，不如全新帝豪那么用心。车身尺寸上全新帝豪在长度和宽度上是4款车型中最出色的，而高度和轴距也都比桑塔纳和捷达更优异，接近卡罗拉，完全满足家用车空间上的需求。动力上虽然全新帝豪采用的是1.5L发动机，但实际参数表现却和其他3款车型接近，都能满足家用的需求，其中全新帝豪这款1.5L款发动机采用了铝合金缸体，多点电喷的供油方式，并配有DVVT正时技术，与之匹配的是CVT无极变速箱，工信部综合油耗只有5.9L/100km，而桑塔纳、捷达、卡罗拉都是6.1L/6.3L百公里油耗。对于1辆家用车来说，动力够用、经济省油无疑是消费者最关心的。配置上不用多说，吉利在这方面的表现1直很良心，以价格相近的4款车型来进行对比。全新帝豪比其他3款车型多出将近3十项配置，这些配置成本加起来也有2-3万元。甚至其中也不乏自动驻车、智能车载互联系统、全液晶仪表盘这些合资品牌2十万元级别车型才有的配置。可以看出，之所以在这些强劲合资对手对全新帝豪形成围攻之势的背景下，全新帝豪仍然能越战越勇，关键就是其产品含金量高，无论在哪个方面都更懂中国消费者，用户体验更好，在产品力方面已经超越这些合资老对手。8年沉淀的好口碑随着互联网技术的发达，
80、90后消费者越来越懂车，靠忽悠的产品在市场上的存活时间不会超过1年，这也是为什么中国品牌缺乏帝豪这样的经典车型的重要原因，口碑不行，自然不能长红。所以，品价比更高、口碑过硬，成为当前人们选择汽车的重要参考因素。不忘初心，方得始终，回溯帝豪过去近9年的发展，1直坚守做“更懂中国消费者的车”的初心，坚持不断迭代和日益精进，无论是在外观设计、科技配置、还是性能品质方面，帝豪始终是在不断地向上，以快速适应消费者持续变化的需求。1直都在创造着无数属于中国品牌轿车的“第1次“：帝豪EC7是第1次采用欧洲标准生产的自主品牌轿车；第1次创造了自主品牌在欧洲E-NCAP碰撞测试中最高成绩-4星评价；第1个上市9年依然跻身全国销量前十的自主品牌轿车。得益于145万消费者信赖和喜爱，帝豪树立了强大的影响力和口碑，造就了业界瞩目的“帝豪速度”、“帝豪现象”。即使在合资品牌大打价格战，对中国品牌轿车进行围追堵截，全新帝豪的终端售价甚至要高于合资品牌同级别车型的情况下（这对于其他中国品牌车型来说是不敢想象的）的激烈竞争背景下，仍然能屹立不倒，成为了中国品牌轿车名符其实的“脊梁“。很难想象，如果没有帝豪的坚守，中国品牌的轿车市场会演变成怎么样。帝豪的成功已经不单纯是1款车的成功，1方面，他的成功给吉利今天的厚积薄发奠定了坚实的基础，另1方面，帝豪的成功也提振了中国品牌对轿车市场的信心，让越来越多的中国品牌重新重视轿车市场，加大新车投放的力度，有信心和决心打造更多像帝豪1样的经典车型，引领中国品牌轿车集体向上和突破。可以预见，有着帝豪品牌强大的口碑基础，以及全新帝豪过硬的产品力，全新帝豪会给中国品牌轿车市场带来更多的惊喜，也会把中国品牌轿车带向新的高度。