奇瑞瑞虎3怎么样？后期保养费高不高？有人说别克车的保养费用比别的品牌的保养费用高，这是怎么回事？

1、奇瑞瑞虎3怎么样？后期保养费高不高？

你好，奇瑞瑞虎作为中国第1个SUV品牌，依托奇瑞新的体系能力，新瑞虎3在制造及品质工艺上1直处在国内自主品牌是前列，质量稳定，故障低，车内空间大，配置丰富；因为销量大，市场保有量高，所以后期保养费用不高，经济实惠。

2、有人说别克车的保养费用比别的品牌的保养费用高，这是怎么回事？

谢谢邀请，特意问了1下别克4s店的保养项目，具体如下：

1、材料美孚机油4升458元、1升117元、机滤11

3、空气滤芯9

6、空调滤芯160这样看来平时1个小保养也要800块左右，基本块与BBA持平，就不用说大保养了。估计4s店觉得别克是高档车吧如果不在4s店保养的话，在外面的车行在500以内，和别的品牌的车应该是差不多1致的。

3、为什么其他品牌的车都是5千公里保养，丰田却是1万公里保养？

首先，并不是所有的车子都是5000km保养1次，在国内很多品牌都是在10000km1保的；通常在国外10000以上保养是很普遍的，至于丰田为什么1万保养1次，那是因为自然吸气发动机的车并不是需要频繁保养的，自吸发动机的技术已经相当成熟，烧机油的情况不是非常突出，所以无需特别介意丰田的保养周期较长。

4、保定5洲给其他品牌车保养吗？

保定5洲给其他品牌车保养，5洲只是代理了保定长城汽车，但是维修保养项目各个汽车品牌都可以做。

5、选择热门的汽车保养品牌对车子的保养体验会更好吗？

现在在用的gt魔力红机油，虽然比较小众，但是品质不比3大品牌机油差，用起来能感觉到gt机油的驾驶感觉无限好很多，车子动力也要充足很多，动力维持1万5公里做1次保养，要比半合成机油长效。

6、车子保养用什么牌子的机油比较好

不论什么牌子的汽车，在使用过程中总会遇到耗损的问题，就像汽车的轮胎在公路上跑动久了，橡胶会越磨越薄1样，汽车的其他部件也会因为经常使用而“寿终正寝”。汽车在头两年是颠峰期，基本上不会有什么问题，但是两年以上的汽车就开始要更换1些部件了。 　　青少年：2-5年的汽车 　　当1部汽车送去维修时，首先就检查它的刹车皮（Brake Pad），因为这是刹车器是驾驶安全的第1道防线。根据经验，刹车皮大概在2年左右就会磨尽了，通常

2、3年的汽车大概就需要更换新的煞车皮。 准确的使用期得视驾驶者的习惯而定，如果你是那种喜欢踩很多油，然后在关键时候才猛力踩刹车的人，刹车皮的磨损肯定比较厉害，寿命也比较短。 　　这个时候的汽车，燃油泵（Fuel Injection Pump）也差不多该清洗或更换了。 　　汽车到了

3、4年的时候，跑起来可能发现它没有新车那么平稳，遇到这种情况，是该检查汽车的减振器（Shock Absorber）的时候了。 　　减振器的作用顾名思义就是减少汽车的震动，它是悬挂系统的1部分，如果减振器的弹簧不再有弹性，在高速行驶时就会抖动得很厉害，在下雨天更是特别危险。 　　4年左右的汽车还要注意正时皮带（Timing Belt）是不是该换了，1般上汽车在行驶7到10万公里的时候，就应该送去换正时皮带了，如果不及时更换，汽车行驶到半途时突然断裂，要付出的维修费至少数百元。 　　中年期：4-7年的汽车 　　很多人喜欢在4到5年的时候换车，也有很多2手车买主喜欢买这个车龄的汽车。这个车龄的汽车虽然不错，但车盖底下的的问题都要浮现了。 　　主要的问题是什么呢？ 　　这个时候的汽车就像“人到中年”，很多东西都松了，这包括车内的各种橡胶管。 　　这个车龄的汽车如果保养不好，1些漏黑油、漏水的问题就会出来 了。这是很自然的，橡胶管用旧了，总会出现硬化的问题。如果车主保养得好，硬化的问题会比较迟1点出现，否则，麻烦就开始来了。 　　另外5年左右汽车的水缸用了那么久，可能被里面的化学物腐蚀，有些汽车的水缸开始漏水，水缸就该换了。　 　　7-10年的汽车 　　这个时候，那些在第3和4年更换的东西，差不多该再换1换了，比如说减振器。除此之外，大部分自动变速的汽车也应该在这个时候维修自动变速箱。 　　在驾驶自动变速的汽车时，在适当的时候也应该换到低档驾驶，让不同排档交替使用，这样可以延长自动变速箱的使用期。　　　 　　因为拥车证使用期的关系，我国的汽车1般上到了10年就杀车了，如果保养得当，每部汽车应该都能完成它的任务。 　　定期给汽车更换黑油、过滤器等等，定期花点小钱，可以省下大钱，在驾驶时也更有保障。 　　1般新车保养常识 　　

1、发动机尽量用好的机油 　　尽量使用API级别较高的机油，例如SL、SJ或CI-

4、CH-4等机油，好的机油不但能让发动机使用寿命延长，而且节省燃油，尤其是装有液压系统（如VVT-I）的发动机和涡轮增压器的发动机，必须使用高性能机油，这些机油不仅在高温下不易氧化，而且不会在发动机的精密部件中留下沉积物，大大延长发动机寿命。建议使用全合成机油。 　　

2、不要忘记更换皮带 　　高性能发动机多采用顶置凸轮轴，而凸轮轴多由皮带传动，而这种皮带寿命多数为6万-8万公里。如果这条皮带断掉，整个配气系统全部混乱，活塞上行可能会将气门打断，发动机将被打成1团。 　　

3、自动变速器换油须由专业人员操作 　　自动变速器换油比较复杂，必须由专业人员操作。自动变速器只放油底壳只能防除不足1/3的油，所以必须使用更换设备，而操作比较繁琐，换完油要在怠速下测量油位，先在每个档位停留几秒钟，再看油尺，经严格按标准，加油位过高过低都会产生气泡，造成换档压力不够制动带及离合片会磨损而大修。 　　

4、自动波不需要换档 　　自动波在较平的公路上是不需经手动换档的，但在崎岖的山麓上就需要根据车速将变速器换到合适的低档位，这样变速器就不会经常跳档，换挡机构的寿命会大大延长，如果不换档会使变速器早期出现故障。 　　

5、机油黏稠度不是越大越好 　　机油黏稠度大会大大增加内阻，影响汽车动力和燃油经济性，由于黏稠度太大，机油流速慢，发动机内部杂质和油的清洗性变差散热性能也不好，所以在保证润滑的情况下，尽可能采用低黏稠度的机油。 　　

6、汽油标号越高动力越好 　　实际上发动机的压缩比是根据汽油特性设计出来的，所以，不同压缩比的发动机要选择不同的汽油，如果压缩比较低的发动机用标号较高的汽油，不但动力不会增加，还会有燃烧不完全、积炭增多等副作用。 　　

7、低档机油可能永久伤害发动机 　　使用1次低档机油，就有可能给发动机带来永久的伤害。低档机油磨损性差，容易氧化、酸化、腐蚀性强，易在发动机内留下积炭和油泥，堵塞滤清器和油道。 　　

8、手动变速器不可用错齿轮油 　　手动变速器和后桥减速器的保养要点是：不可用错齿轮油。有些车减速器使用双曲线齿轮的设计，由于工作温度高，必须使用GL-5级别的齿轮油。 　　总的来说，为保险起见，加油应就高不就低，使用高级齿轮油。 　　

9、刹车系统谨慎保养 　　由于矿物刹车油具有腐蚀性，导致刹车系统经常漏油、乙醇刹车易挥发等缺点，现已全面禁止使用，更换油时应小心，要选用带有KOT-3或DOT -4标号的合成制动液，由于合成制动液吸水性强造成沸点降低，所以最好每年更换1次，更换时要用设备将旧油全部更换，两种刹车油混用可能产生化学反应，所以不同品牌不能添加。 　　汽车保养常见误区 　　1些驾车人士在汽车保养中常常想当然，以致走进误区不能自拔，反而弄巧成拙，导致机件损坏，或酿成机械事故。 　　误区1：螺栓越紧越好。汽车上用螺栓、螺母联接的紧固件很多，应保证其有足够的预紧力，但也不能拧得过紧。若拧得过紧，1方面将使联接件在外力的作用下产生永久变形；另1方面将使螺栓产生拉伸永久变形，预紧力反而下降，甚至造成滑扣或折断现象。 　　误区2：传动皮带越紧越好。汽车发动机的水泵、发电机都用3角皮带传动。如果把传动带调整过紧，易拉伸变形，同时，皮带轮及轴承容易造成弯曲和损坏。传动带紧度1般应调整到按压皮带中部时，其下沉量为两端带轮的中心距的3％至5％为佳。 　　误区3：机油越多越好。如果机油太多，发动机在工作时曲轴柄和连杆会产生剧烈搅动，不仅增加发动机内部功率损失，而且还会因激溅到缸壁上的机油增多，而产生烧排机油故障。因此，机油量应控制在机油尺的上、下刻线之间为好。