东风悦达起亚2014年巴西世界杯赞助费用是多少,体育赞助发展的现状与趋势是什么？
1、东风悦达起亚2014年巴西世界杯赞助费用是多少
2014年起亚汽车荣膺巴西世界杯官方汽车合作伙伴，世界杯作为1个国际化的重大赛事，起亚汽车从2007年开始了对世界杯的赞助，这1重大举动，使得起亚汽车的自身定位成为1个世界品牌。近年来，起亚汽车连续3届成为世界杯的官方赞助商。作为全球范围内的强劲上升品牌，起亚汽车不仅因时尚外形"Design Kia"的家族气质备受追捧，还通过不断耕耘于体育营销，完美诠释出东风悦达起亚"年轻、运动、激情、活力"的品牌形象。 目前，起亚成功赞助了2002年韩国男足世界杯、2004年雅典奥运会、2006年德国世界杯、澳大利亚网球公开赛等大型体育赛事，让更高、更快、更强的体育精神随着现代起亚的品牌向世界各个角落传播。 牵手顶级赛事，开篇谋格局，成为东风悦达起亚体育营销的基本思路。2009年的澳网公开赛、2008年欧洲杯、2010年的世界杯，作为起亚汽车的子公司，东风悦达起亚的品牌知名度也获得了大幅度的提高。 2011年2月20日，快船队“状元”布雷克-格里芬凭借1次飞跃K5的扣篮，勇夺2011年全明星周末扣篮大赛冠军。通过视频及图片，格里芬跃出K5的那1记暴扣，迅速传遍了全球。起亚K5运动健将的形象家喻户晓，这也着实让东风悦达起亚生产的K5在国内声名鹊起。 起亚品牌核心，运动和激情如何传递给消费者？东风悦达起亚起亚从成立之初就开始孜孜以求。 从2004年千里马代言人到2009年林丹代言福瑞迪再到2012年张继科代言K3，东风悦达起亚始终和奥运冠军的缘分源远流长。 近年来，东风悦达起亚连续赞助了包括斯坦科维奇杯洲际篮球赛、亚洲篮球锦标赛、环太湖自行车赛等国际性赛事。同时组建的车队参加中国房车锦标赛。 这1系列举措，就像1颗颗珍珠，东风悦达起亚用体育营销这条线，把它们串成1根璀璨夺目的项链。让消费者无时无刻不感受到东风悦达起亚品牌激情、运动的脉搏。 东风悦达起亚营销团队始终认为，体育营销是1个系统工程，就像储蓄1样，你不停的往1个罐子里丢硬币，当时你可能感觉不到什么立竿见影的效果，但是消费者通过不停的体验，他们会受到潜移默化的影响。 2014年，东风悦达起亚将以优化品牌定位为基础，集中资源提升品牌力；从强化以顾客为中心的经营、品质管理及社会公益事业3大项目出发，深化实施开展‘顾客感动’ 第2阶段战略，通过顾客价值、产品价值、品牌价值的全面升级，持续达成顾客感动。今年，以东风悦达起亚第3工厂的竣工投产，以两款新车的上市为契机，东风悦达起亚将进1步加快品牌文化与百万台产销体系的构建，为进军行业前5打下坚实的基础。
2、体育赞助发展的现状与趋势是什么？
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3、东风悦达起亚2014年巴西世界杯赞助费用是多少
2014年起亚汽车荣膺巴西世界杯官方汽车合作伙伴，世界杯作为1个国际化的重大赛事，起亚汽车从2007年开始了对世界杯的赞助，这1重大举动，使得起亚汽车的自身定位成为1个世界品牌。近年来，起亚汽车连续3届成为世界杯的官方赞助商。作为全球范围内的强劲上升品牌，起亚汽车不仅因时尚外形"Design Kia"的家族气质备受追捧，还通过不断耕耘于体育营销，完美诠释出东风悦达起亚"年轻、运动、激情、活力"的品牌形象。 目前，起亚成功赞助了2002年韩国男足世界杯、2004年雅典奥运会、2006年德国世界杯、澳大利亚网球公开赛等大型体育赛事，让更高、更快、更强的体育精神随着现代起亚的品牌向世界各个角落传播。 牵手顶级赛事，开篇谋格局，成为东风悦达起亚体育营销的基本思路。2009年的澳网公开赛、2008年欧洲杯、2010年的世界杯，作为起亚汽车的子公司，东风悦达起亚的品牌知名度也获得了大幅度的提高。 2011年2月20日，快船队“状元”布雷克-格里芬凭借1次飞跃K5的扣篮，勇夺2011年全明星周末扣篮大赛冠军。通过视频及图片，格里芬跃出K5的那1记暴扣，迅速传遍了全球。起亚K5运动健将的形象家喻户晓，这也着实让东风悦达起亚生产的K5在国内声名鹊起。 起亚品牌核心，运动和激情如何传递给消费者？东风悦达起亚起亚从成立之初就开始孜孜以求。 从2004年千里马代言人到2009年林丹代言福瑞迪再到2012年张继科代言K3，东风悦达起亚始终和奥运冠军的缘分源远流长。 近年来，东风悦达起亚连续赞助了包括斯坦科维奇杯洲际篮球赛、亚洲篮球锦标赛、环太湖自行车赛等国际性赛事。同时组建的车队参加中国房车锦标赛。 这1系列举措，就像1颗颗珍珠，东风悦达起亚用体育营销这条线，把它们串成1根璀璨夺目的项链。让消费者无时无刻不感受到东风悦达起亚品牌激情、运动的脉搏。 东风悦达起亚营销团队始终认为，体育营销是1个系统工程，就像储蓄1样，你不停的往1个罐子里丢硬币，当时你可能感觉不到什么立竿见影的效果，但是消费者通过不停的体验，他们会受到潜移默化的影响。 2014年，东风悦达起亚将以优化品牌定位为基础，集中资源提升品牌力；从强化以顾客为中心的经营、品质管理及社会公益事业3大项目出发，深化实施开展‘顾客感动’ 第2阶段战略，通过顾客价值、产品价值、品牌价值的全面升级，持续达成顾客感动。今年，以东风悦达起亚第3工厂的竣工投产，以两款新车的上市为契机，东风悦达起亚将进1步加快品牌文化与百万台产销体系的构建，为进军行业前5打下坚实的基础。
4、世界上开销最大的体育项目是什么项目？
F1赛事 奢华烧钱俱乐部 1年吸引千亿赞助费的顶级行销学 拥有5十6年历史，F11级方程式赛车不仅是世界级职业运动，它更结合世界名牌的赞助，每次比赛总上演1场场的大老板豪华派对，运动与经济完美结合，F1如何做到？ 4月，FIA（国际汽车联合会）审核2○○8年F1（1级方程式）车队报名资格，2十2家车队申请加入，出现大爆满，是今年车队总数的1倍以上，也远远超越只开放十2支车队参赛的限额。同时，微软、全球最大的钻石切割厂De Beers、SONY、韩国3星都正与F1车队洽谈，有意赞助F1。台湾宏碁也持续F1法拉利车队的赞助。 有5十6年历史的F1在报名大爆满之际，正遭遇成立以来最大的挑战。第1是明年欧盟规定烟商广告必须全面退出运动赛事。长久以来烟商1直是F1主要经济来源，光是万宝路香烟，1年赞助经费超过6千5百万美元（约合新台币2十1亿元）。烟商退出，F1广告赞助有可能出现大缺口；第2个挑战是由阿拉伯富商主导成立完全仿照F1赛车规格的A1赛车，也在去年开始以国家对国家的方式比赛，想抢夺F1观众与赞助的市场。 不过，从报名2○○8年赛事的车队数量来看，眼前的挑战对F1的冲击仍有限，这导因于它强有力的品牌与运动行销。 成功模式1：年跑4大洲 路程相当绕地球5十5圈 F1第1个成功的经营模式是，它让欧洲贵族的赛车运动全球化。全球媒体通讯社（GMCA）公布的去年全球3大电视体育转播赛事统计，F1是全球人口分布最广、最受欢迎的运动转播。虽然，在排名上，F1的加拿大赛站以5千3百万人次拿到观众人数第3名，少于美国超级杯足球的9千3百万人次、欧洲冠军杯足球赛决赛的7千3百万人次。但超级杯收视人口集中在北美、欧洲冠军杯足球赛决赛则局限在欧洲，唯有F1收视人口遍布世界各地，有1百5十个国家同步转播。 为什么F1有全球化的观看人口！「是F1走向全世界，然后全世界看它！」远东运动经纪公司前总经理梁功斌说。推向全世界这1步看似简单，却是高难度。每年F1十1车队要走遍欧、亚、美与大洋洲举行十6场比赛，十1个车队共要移动2百2十万公里，这相当于绕着赤道走5十5圈。 1个车队设备重超过3十公吨，总人数8十名、需十辆拖车与十5辆中小型人员输送车，1年还必须搭9百架次的飞机、使用饭店7百间房以上。全部F1车队，单单是旅行的开销就需要新台币2十6亿元，是9个新股王益通的资本额。 迎向世界各地的策略也成为F1独有的竞争优势，使争取的国家与城市是1个接1个，继两年前加入的中国上海、俄罗斯的莫斯科、墨西哥的坎昆、印度的德里、韩国的釜山都抢破头要F1。 成功模式2：塑造顶级 十1支球队1年烧钱8百亿 F1第2成功模式是「F1塑造顶级与奢华！」师大体育系教授程绍同说，今年F1引擎缩小到2千4百西西的V8引擎，刻意比照1般房车引擎规格，但各车队投资上亿美元研发，花了两年开发新引擎，让F1跟平常房车引擎同规格，却跑出最高时速3百4十公里的速度。所以，F1各车队进行烧钱大赛，十1支车队1年支出高达2十6亿美元以上（约合新台币8百4十亿元）， 1辆赛车的造价高达新台币1亿3千6百万元，却是场场撞车。以4月初刚刚结束的墨尔本站，就有9辆车撞车，撞车机率高达4成。F1赛车迷飞捷科技董事长林大成曾说，他几乎每场都看，最爱的就是撞车的刺激感。因此尽管F1车队烧钱不少，但车速越快越有人看，赞助商就越多。 目前，主要出钱给F1车队烧钱的不是车队本身的车厂而是赞助商，例如雷诺车队只有4成经费来自车厂，人气最旺的法拉利车队更是惊人，车厂支出经费竟然不到1○％，其余全部来自赞助。程绍同说：「把顶级比赛跟顶级品牌结合，是F1成功原因之1」。 成功模式3：尊荣接待 把贵宾招待设计成豪华派对 第3个F1成功模式是礼遇接待。程绍同说，设计大老板与企业家的豪华派对是F1最成功的商业经营模式。F1贵宾区，每张门票约新台币十1万元，可看4百4十场电影，但有钱也买不到。以宏碁赞助法拉利车队，两年前上海站才从4百个专属法拉利车队贵宾位置中取得2十个。 梁功斌说：「别说食材与美酒顶级，就连服务生也从意大利来！」接着是，礼遇接待重头戏，受邀贵宾跨越层层封锁线，在现场2十万观众瞩目下，这2十人能够跟车手合照签名，显现尊荣与不凡。甚至，连车手冠军奖杯，颁奖后半小时内会送到贵宾区，让贵宾分享荣耀。「只要能够商业化的行销，F1都能做得彻底，把运动赛事与商业行销画上等号。」程绍同说。 凭借着这种精打细算的商业模式，成立5十6年的F1已不单纯是赛车，而是1套精密的商业经营模式，不断的跨越各个国家与城市，未来，F1即使面临新对手不断冒出的冲击，它成功运动行销经济模式与竞争优势，仍旧是全球最顶尖、广告费最贵的赛车活动。
5、体育赞助是否有公益性
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